Studie rozvoje tramvajové sítě v Jablonci nad Nisou
Loading...
Date
Authors
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Práce řeší návrh rozšíření tramvajové sítě v Jablonci and Nisou. Prověřeno je jak prodloužení současné meziměstské tramvajové tratě, tak návrh zcela nové městské linky. V rámci práce je taktéž řešeno přebudování okolních komunikací ovlivněných stavbou tramvajové tratě. Součástí studie jsou také docházkové vzdáleností zastávek, rychlostní profil trasy a odhad nákladů.
The thesis addresses the design of an extension of the tramway network in Jablonec nad Nisou. Both the extension of the existing interurban tramway line and the design of a with the reconstruction of adjacent road infrastructure affected by the construction of the tramway line. The study further includes an analysis of stop walking distances, the route speed profile, and a cost estimate.
The thesis addresses the design of an extension of the tramway network in Jablonec nad Nisou. Both the extension of the existing interurban tramway line and the design of a with the reconstruction of adjacent road infrastructure affected by the construction of the tramway line. The study further includes an analysis of stop walking distances, the route speed profile, and a cost estimate.
Description
Citation
KONEČNÝ, D. Studie rozvoje tramvajové sítě v Jablonci nad Nisou [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2026.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen)
Ing. Petr Kubrt (člen)
Ing. Ondřej Pokorný (člen)
Ing. Pavel Kreuziger (člen)
Ing. Jan Valehrach, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2026-02-03
Defence
Student Bc. Dominik Konečný prezentuje svou práci na téma "Studie rozvoje tramvajové sítě v Jablonci nad Nisou". Představuje předcházející studii, na kterou nyní navazuje svým vlastním řešením. Pokračuje návrhem variant, popisuje jejich přednosti a nevýhody. Dále pokračuje návrhovými paramtery vybrané varianty. Postupně prochází jednotlivé úseky svého návrhu, které detailněji popisuje. Zmiňuje, že návrh byl řešen taktéž sklonově. Student doplňuje, že součástí zpracování práce bylo vypracování docházkových vzdálenosti a rychlostního profilu. Student pokračuje návrhem linkového vedení v dané trase a doplňuje, že byla navržena taktéž etapizace výstavby, kterou detailně popsal. Na závěr Student doplňuje náklady na výstavbu a samotnou proveditelnost stavby vč. protihlukových opatření.
Dále proběhlo přečtení posudků Vedoucího i Oponenta. Následně Student zodpovídal otázky položené Oponentem.
Otázky Oponenta:
1. V některých oblastech, např. v oblasti smyčky Rýnovice je navržená trať těsně přimknuta ke stávající obytné zástavbě. Jakým způsobem bude v rámci tramvajové trati řešena problematika protihlukových opatření?
Student vyjmenoval možnosti protihlukových opatření jak na samotné konstrukci tratě, tak na vozidlech, popř. na
2. Jak náročné bude v rámci zvolené varianty vedení tramvajové trati vypořádání majetkoprávních vztahů? Byla problematika výkupu pozemků zahrnuta do odhadu nákladů?
Student odpověděl, že většina trasy je navržena na veřejných pozemcích, což snížuje problematiku výkupu. Náklady nebyly přímo zahrnuty, ale byl na ně brán ohled.
Diskuse:
Doc. Lidmila se zeptal na rozchod koleje.
Student odpověděl, že obě města již jsou na stejném normálních rozchodu.
Dr. Svoboda položil otázku, zda se zast. Tyršovy sady nachází v lomu sklonu?
Student odpověděl, že částečně ano.
Dr. Svoboda se zeptal, zda úsek TT v úseku Mlýnská a dále je vedena v ulici jako jízdní pruh s kolejí
Student odpověděl ano.
Dr. Svoboda položil otázku, zda smyčka Rýnovice má oba poloměry 25 m?
Student odpověděl, že vnitřní má 25 m, vnější má větší poloměr.
Dr. Svoboda se zeptal, zda bylo modelování rychlostního profilu prověřeno i na noční provoz?
Student odpověděl, že noční provoz nemodeloval.
Dr. Horníček položil otázku, zda byla spolupráce s dotčenými městy?
Student odpověděl, že si šel svou vlastní cestou s vlastní vizí.
Ing. Pokorný se zeptal, proč Student navrhl převýšení 100 mm?
Student odpověděl, že takové převýšení navrhl z důvodu navýšení/udržení rychlosti.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena