Zážehový motor s Millerovým cyklem optimalizace provozu turbodmychadla
| but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Jiří Malášek, Ph.D. (člen) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (člen) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Na straně 24 uvádíte jako jednu z výhod Millerova cyklu vyšší účinnost než Ottův cyklus za stejných podmínek. Můžete uvést za jakých podmínek a situací je lepší použití klasického Ottova cyklu a kdy je lepší použití cyklu Millerova? Jelikož se v práci zabýváte přeplňovanými motory, změní se hodnota termické účinnosti při použití přeplňování? (případně zapište i vzorcem) Hodnocení: Zodpovězeno 2) Na straně 25 uvádíte, že zvýšením účinnosti spalovacího procesu dojde ke snížení produkce oxidu uhličitého. Uveďte tedy základní rovnice dokonalého a nedokonalého spalování u vámi uvažovaného zážehového motoru. Hodnocení: Zodpovězeno 3) V práci chybí podrobnější popis a postup získání dat pro simulační model. Popište prosím, odkud jste informace čerpal nebo kde bylo potřeba využití defaultního nastavení simulačního programu. (motor, sání, výfuk, ventily, turbodmychadlo) Hodnocení: Zodpovězeno Další otázky k závěrečné práci: 4) Millerův cyklus byl spojován s chlazením stlačeného vzduchu, proč si myslíte, že to tak je? Hodnocení: Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Štětina, Josef | cs |
| dc.contributor.author | Novotný, Pavel | cs |
| dc.contributor.referee | Böhm, Michael | cs |
| dc.date.accessioned | 2021-09-10T07:00:33Z | |
| dc.date.available | 2021-09-10T07:00:33Z | |
| dc.date.created | 2021 | cs |
| dc.description.abstract | Diplomová práce se zabývá výpočtem termodynamických parametrů přeplňovaného zážehového motoru s Millerovým cyklem. Z toho důvodu byla vybrána pohonná jednotka od automobilky Volkswagen, a to modelová řada EA211EVO. Motor disponuje zdvihovým objemem 1498 cm3 a výkon motoru dosahuje 110 kW při 5000 až 6000 otáčkách za minutu. V práci je nejprve proveden základní popis termodynamiky cyklů zážehových motorů, poté je uvedena problematika přeplňování pomocí turbodmychadla a způsoby regulace. Dále jsou popsány sestavené modely motorů v prostředí GTSuite ve variantách s obtokovým ventilem a variabilní geometrií lopatek. Na závěr práce jsou uvedeny optimalizace provozu s různými změnami časování ventilů. Jednotlivé varianty jsou poté porovnány. | cs |
| dc.description.abstract | The diploma thesis deals with the calculation of thermodynamic parameters of a turbocharged petrol engine with Miller cycle. A drive unit from Volkswagen, the EA211EVO model line, was chosen as the engine. The engine has a displacement of 1498 cm3 and engine power reaches 110kW at 5000 to 6000 RPM. In this work, a basic description of the thermodynamics of cycles of spark ignition engines is performed, then the problem of turbocharging and methods of its control are presented. The following are the created engine models in GTSuite environment in variants with WasteGate and Variable Turbine Geometry. Finally, operation optimizations with various valve timing changes are presented. The individual variants are the compared. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | NOVOTNÝ, P. Zážehový motor s Millerovým cyklem optimalizace provozu turbodmychadla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021. | cs |
| dc.identifier.other | 137120 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/201586 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Millerův cyklus | cs |
| dc.subject | regulace turbodmychadla | cs |
| dc.subject | obtokový ventil | cs |
| dc.subject | variabilní natáčení lopatek turbíny | cs |
| dc.subject | přeplňování | cs |
| dc.subject | prodloužená expanze | cs |
| dc.subject | Miller cycle | en |
| dc.subject | Turbocharger control | en |
| dc.subject | WasteGate | en |
| dc.subject | Variable Turbine Geometry | en |
| dc.subject | turbocharging | en |
| dc.subject | extended expansion | en |
| dc.title | Zážehový motor s Millerovým cyklem optimalizace provozu turbodmychadla | cs |
| dc.title.alternative | SI engine with Miller cycle turbocharger operation optimization | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2021-09-09 | cs |
| dcterms.modified | 2022-05-19-14:28:58 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 137120 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2022.05.20 08:52:40 | en |
| sync.item.modts | 2022.05.20 08:14:19 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |