Rozvodový mechanismus čtyřválcového řadového zážehového leteckého motoru

Abstract

Tato diplomová práce se zaměřuje na analýzu a návrh rozvodového mechanismu leteckého pístového motoru. Cílem je pomocí výpočetního programu GT Suite sestavit dynamický model rozvodového mechanismu, provést výpočty a navrhnout konstrukční úpravy. Práce začíná uvedením do problematiky leteckých motorů a rozvodového mechanismu obecně. V dalších kapitolách je proveden podrobnější přehled problematiky vačkových profilů a oblastí s nimi spojených. V praktické části diplomové práce je analyzováno současné řešení, po kterém následuje návrh nových vačkových profilů. Je sestaven model jako jednoventilového modelu, tak i modelu se všemi ventily a uvážením tlaku plynu ve válci. Pro dodatečné výpočty byl využit MKP program Ansys Workbench. V závěru práce je provedeno shrnutí navržených variant a nastíněn případný další postup.This diploma thesis focuses on the analysis and design of a valvetrain for an aircraft piston engine. Using the GT Suite simulation tool, the aim is to construct a dynamic model of the valvetrain, make corresponding calculations as well as some design modifications. The thesis begins with the introduction to aircraft engines and valvetrain in general. In the following chapters, a more detailed introduction to cam profiles as well as related topics is presented. In the practical part of the thesis, an analysis of contemporary design is conducted, followed by a proposed design of new cam profiles. A single-valve model as well as a model containing all valves is presented, taking the gas pressure in the cylinder into consideration. The FEM Ansys Workbench was used for further calculations. The conclusion of the thesis summarizes designed variants, and further possible steps are outlined.