Metodika stanovení výše škody v případě výskytu vad a poruch krytových vrstev netuhých vozovek pozemních komunikací

Abstract

Tento článek řeší poměrně specifickou oblast soudního inženýrství, kterou je metodika práce soudního znalce při stanovení výše škody v případě výskytu vad a poruch krytových vrstev netuhých vozovek pozemních komunikací. Přestože se jedná o poměrně úzkou oblast v rámci soudního inženýrství, praktické potřeby soudně-znalecké praxe jsou v této oblasti neoddiskutovatelné. Autor se touto problematikou podrobně zabýval v rámci zpracování své disertační práce; v tomto článku jsou publikovány základní výsledky a výstupy provedeného zkoumání. Jsou definovány základní kategorie vad krytových vrstev netuhých vozovek podle jejich závažnosti; v návaznosti na ně pak jsou navrženy možné způsoby stanovení výše škody. Jedná se pouze o doporučené postupy, které nemají ambici stát se závazným předpisem, ale mají být spíše užitečnou pomůckou pro práci soudního znalce v poměrně specifické oblasti vad a poruch krytových vrstev netuhých vozovek.This paper address pretty specific area of forensic engineering, which is methodology of forensic expert work during the amount of damage determination in cases of defects and failures of flexible pavements road structure. Although this is a relatively narrow topic in field of forensic engineering, there are real practical needs for this topic in forensic engineering practice. The author has addressed this topic in detail within his Ph.D. thesis and there are published the basic results and outputs from carried out research on above mentioned topic in this article. There are defined the basic defect categories for flexible pavements according to how serious they are. In connection with above mentioned defect categories, there are defined possible approaches for amount of damage determination. This defined possible approaches does not have any ambition to be obligatory standard, but the main purpose of this approaches is to be a useful tool for forensic experts in this specific area of flexible pavements defects and failures.