Návrh zařízení pro zatěžování laboratorního modelu kolejiště
Loading...
Date
Authors
Čech, Vít
ORCID
Advisor
Referee
Mark
D
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Tato bakalářská práce se zabývá návrhem zatěžování podobnostního modelu kolejiště a následnou realizací a ověření funkčnosti navrženého zařízení. Práce je členěná do tří částí. V první části práce jsou sepsány teoretické poznatky, které se týkají vlivů působících na kolejiště a rešerše dostupných metod a zařízení, která umožňují zkoumání jednotlivých působení v kontrolovaném laboratorním prostředí. Druhá část se poté věnuje návrhu a konstrukci zatěžovacího mechanismu. Ten musel být navržen v souladu se všemi požadavky na zatěžování modelu. Poslední část se zabývá testováním navrženého mechanismu zatěžování a výsledky jsou porovnány s výsledky z reálné železniční trati a také s výsledky naměřenými při původním zatěžováním modelu pomocí pneumatických pístů.
This bachelor thesis deals with the design of the loading of the similarity model of the track and the subsequent implementation and verification of the functionality of the designed device. The thesis is divided into three parts. In the first part of the thesis, the theoretical knowledge related to the effects acting on the track and a research of available methods and equipment that allow the investigation of the individual effects in a controlled laboratory environment are presented. The second part then focuses on the design and construction of the loading mechanism. This had to be designed in accordance with all the loading requirements of the model. The last part covers the testing of the designed loading mechanism and the results are compared with those from a real railway line and also with those measured during the original loading of the model using pneumatic pistons.
This bachelor thesis deals with the design of the loading of the similarity model of the track and the subsequent implementation and verification of the functionality of the designed device. The thesis is divided into three parts. In the first part of the thesis, the theoretical knowledge related to the effects acting on the track and a research of available methods and equipment that allow the investigation of the individual effects in a controlled laboratory environment are presented. The second part then focuses on the design and construction of the loading mechanism. This had to be designed in accordance with all the loading requirements of the model. The last part covers the testing of the designed loading mechanism and the results are compared with those from a real railway line and also with those measured during the original loading of the model using pneumatic pistons.
Description
Citation
ČECH, V. Návrh zařízení pro zatěžování laboratorního modelu kolejiště [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
doc. Ing. Pavel Vorel, Ph.D. (předseda)
Ing. Martin Brablc, Ph.D. (místopředseda)
doc. Ing. Radek Vlach, Ph.D. (člen)
doc. Ing. František Šebek, Ph.D. (člen)
Ing. Lubomír Houfek, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Maršík, Ph.D. (člen)
Ing. Michal Bastl, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2023-06-15
Defence
Student ve vymezeném čase prezentoval svoji bakalářskou práci, dále byly přečteny posudky a zodpovězeny dotazy oponenta. Poté byly členy komise položeny následující otázky související s bakalářskou prací:
Jaký typ filtru by byl vhodný pro odstranění šumu ve vámi měřeném signálu? Můžete blíže vysvětlit vznik nežádoucích vibrací od rozjíždění a brždění vozíku?
Po zodpovězení všech dotazů byla obhajoba celkově hodnocena jako uspokojivá - D.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení