Návrh metody pro posuzování deformační energie z výsledků nárazových zkoušek
Loading...
Files
Date
Authors
Moravcová, Pavlína
ORCID
Advisor
Referee
Mark
P
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství
Abstract
Dizertační práce se zabývá navržením vhodné metody dokumentace poškození vozidel vč. stanovení profilu deformace tak, aby adekvátně reprezentovala charakter poškození. Navržená metoda by měla reflektovat požadavky na přesnost výstupních veličin i současné trendy v oblasti dokumentace. Základem pro dosažení stanovených cílů byla rozsáhlá analýza současného stavu poznání a samotných praktických potřeb při řešení této problematiky včetně návazné analýzy poškození vozidla. Současný stav poznání i praktické příklady z ohledání vozidel poškozených po nehodě sloužily pro zhodnocení limitů i přínosů vybraných relevantních metod dokumentace. Analyzován byl vliv relevantních parametrů (včetně stanovení profilu deformace) vstupujících do výpočtu při analýze poškození vozidel jak pro čelní, tak i boční střety. Pro vybrané metody kvantifikace EES byl ověřen i vliv některých vstupních parametrů na výslednou kvantifikaci deformační energie, resp. EES s využitím citlivostní analýzy. Na základě provedených praktických měření a realizovaných analýz byly navrženy relevantní postupy pro dokumentaci poškození, resp. stanovení profilu deformace. Ověřeny byly 2D i 3D postupy dokumentace poškození. Po zhodnocení limitů i přínosů včetně praktické využitelnosti byla navržena vhodná metoda pro dokumentaci poškození jako kompromis mezi dosaženou přesností a praktickou využitelností.
The dissertation thesis deals with to propose a suitable method for vehicle damage documentation, including the determination of the vehicle deformation profile that adequately represents the vehicle damage character. The proposed method should reflect the requirements for the accuracy of the output variables used in crash analysis, and the current trends in the forensic science field. The methodology is based on an extensive literature review and also experimental analysis. The limits and benefits of selected relevant documentation methods were evaluated based on theoretical background supplemented by the validation in real conditions – vehicle damage documentation on the accident site. The influence of relevant input parameters (including the deformation profile determination) for the EES calculation was analyzed, both for frontal and side collisions. For the selected, widely used EES calculation methods of quantification of EES, the sensitivity of the input values range on the resulting EES value was verified. Based on the experimental measurements, relevant procedures for vehicle damage documentation were proposed. Both 2D and 3D damage documentation procedures were verified. The evaluation of limits, benefits, and mainly practical applicability serves as a basis for the proposal of a method for damage documentation as a compromise between the achieved accuracy and practical applicability in real-world scenarios (crash sites).
The dissertation thesis deals with to propose a suitable method for vehicle damage documentation, including the determination of the vehicle deformation profile that adequately represents the vehicle damage character. The proposed method should reflect the requirements for the accuracy of the output variables used in crash analysis, and the current trends in the forensic science field. The methodology is based on an extensive literature review and also experimental analysis. The limits and benefits of selected relevant documentation methods were evaluated based on theoretical background supplemented by the validation in real conditions – vehicle damage documentation on the accident site. The influence of relevant input parameters (including the deformation profile determination) for the EES calculation was analyzed, both for frontal and side collisions. For the selected, widely used EES calculation methods of quantification of EES, the sensitivity of the input values range on the resulting EES value was verified. Based on the experimental measurements, relevant procedures for vehicle damage documentation were proposed. Both 2D and 3D damage documentation procedures were verified. The evaluation of limits, benefits, and mainly practical applicability serves as a basis for the proposal of a method for damage documentation as a compromise between the achieved accuracy and practical applicability in real-world scenarios (crash sites).
Description
Keywords
Dokumentace poškození, 2D, 3D, deformační energie, EES, čelní náraz, boční náraz, profil deformace, hloubka deformace, rovnoměrné měření, nerovnoměrné měření., Documentation of vehicle damage; 2D; 3D; deformation energy; EES; frontal impact; side impact; deformation profile; deformation depth; equal spacing, non-equal spacing.
Citation
MORAVCOVÁ, P. Návrh metody pro posuzování deformační energie z výsledků nárazových zkoušek [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Soudní inženýrství
Comittee
doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D. (místopředseda)
prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., LL.M. (člen)
doc. Ing. Ivo Drahotsky, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D. (člen)
Ing. Jindřich Frič, Ph.D. (člen)
Ing. Tibor Kubjatko, Ph.D., LL.M. (člen)
Date of acceptance
2024-12-05
Defence
Předseda komise představil doktorandku Ing. Pavlínu Moravcovou dle předloženého životopisu, jejích publikací i zahraničních stáží, kterých se účastnila. Studentka zpracovala téma disertační práce s názvem „Návrh metody pro posuzování deformační energie z výsledků nárazových zkoušek“. Ve své prezentaci představila doktorandka podstatné výsledky celé disertační práce. Školitel doktorandky dr. Bradáč informoval o hodnocení studentky za celý průběh studia. Posudky od obou oponentů doc. Drahotského i doc. Mičunka měly kladné hodnocení disertační práce a oba doporučili práci k obhajobě. Členové komise byli seznámeni s posudky oponentů. Následně doktorandka zodpověděla všechny otázky obsažené v oponentních posudcích. Poté byla zahájena diskuse, přičemž Ing. Moravcová zodpověděla všechny dotazy z této diskuse vzešlé. Konkrétní dotazy jsou obsaženy na přiložených dotazových lístcích, které se archivují. Doktorandka úspěšně obhájila svoji disertační práci.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení