Analýza dynamických a aerodynamických účinků při průjezdu vlakových souprav rychlostí do 200 km/h
Loading...
Date
Authors
Friedrich, David
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Tato práce se zabývá hodnocením dynamických a aerodynamických účinků projíždějících vlakových souprav na železniční infrastrukturu, konkrétně na nástupiště. Cílem je analyzovat vliv vibrací a tlakových impulsů na konstrukci nástupiště a blízké okolí při vysokorychlostním průjezdu vlaků. V rámci experimentální části byla provedena měření zrychlení vibrací a tlakových změn pomocí akcelerometrů a tlakových čidel na testovací trati v lokalitě Myslkovice. Naměřená data byla dále zpracována pomocí Fourierovy transformace pro získání frekvenčního spektra vibrací. Výsledky byly porovnány s příslušnými normami a použity pro posouzení konstrukční odezvy nástupišť.
This thesis focuses on the assessment of dynamic and aerodynamic effects of passing train sets on railway infrastructure, specifically on platforms. The aim is to analyze the influence of vibrations and pressure impulses on the platform structure and its surroundings during high-speed train passages. In the experimental part, measurements of acceleration and pressure variations were conducted using accelerometers and pressure sensors on a test track in the Myslkovice area. The collected data were subsequently processed using Fourier transformation to obtain the frequency spectrum of the vibrations. The results were compared with relevant standards and used to evaluate the structural response of the platforms.
This thesis focuses on the assessment of dynamic and aerodynamic effects of passing train sets on railway infrastructure, specifically on platforms. The aim is to analyze the influence of vibrations and pressure impulses on the platform structure and its surroundings during high-speed train passages. In the experimental part, measurements of acceleration and pressure variations were conducted using accelerometers and pressure sensors on a test track in the Myslkovice area. The collected data were subsequently processed using Fourier transformation to obtain the frequency spectrum of the vibrations. The results were compared with relevant standards and used to evaluate the structural response of the platforms.
Description
Keywords
časová analýza , frekvenční analýza , Fourierova transformace , vibrace , akustický tlak , hluk , hladina expozice průjezdu , hladina zrychlení vibrací , time analysis , frequency analysis , Fourier transformation , vibration , acoustic pressure , noise , train exposure level , vibrational acceleration level
Citation
FRIEDRICH, D. Analýza dynamických a aerodynamických účinků při průjezdu vlakových souprav rychlostí do 200 km/h [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
Ing. Erik Dušek (člen)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Kubrt (člen)
doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Tomáš Říha (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen)
Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen)
Ing. Lukáš Raif, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2025-06-17
Defence
Student odprezentoval svou práci Analýza dynamických a aerodynamických účinků při průjezdu vlakových souprav rychlostí do 200 km/h, popsal její cíle, kde bylo měření provedeno a jakou formou. Pro cíle meření byly použity vybrané zkušební soupravy. Dále se student věnoval zpracování a analýze dat. U vyhodnocení dat porovnával tlakové parametry z různých hledisek i v kontextu přilehlého nástupiště. Dále přešel na vibrační parametry a co ovlivňovalo jejich výsledky. Vyhodnotil i videosekvenci, kde bylo zaznamenáno s pomocí dýmovnoc proudění vzduchu při průjezdu soupravy.
Oponent vznesl dotaz, jaké další analýzy těchto měření budete dále provádět v případě pokračování studia magisterskou formou? Student odpověděl, že by pokračoval podobně, vycházel by stále z normy, ale využil by další typy souprav, například pendolíno a nákladní vozy, kde parametry jsou výrazně jiné. Zkusil by využít počítačovou simulaci a porovnal by ji s naměřenými hodnotami. Přemýšlí nad akustickými kamerami.
Oponent vznesl dotaz: Použijete umělou inteligenci k vyhodnocení měření? Student by použil jen k samotném měření například u kamerového systému, čipů, mohla by být schopná rozeznat soupravy. U zpracování a vyhodnocování dat minimálně. Pan doc. Ing. Martin Lidmila Ph.D. měl poznámku k videozáznamu, že by uvítal doporučení ohledně umístění kočárku. Student uvedl, že kočárek byl zabržděn a zatížen a to mohlo ovlivnit výsledek. Paní Ing. Miroslava Hruzíková Ph.D. se zeptala na překročení normových hodnot. Pan Ing. Tomáš Říha vznesl dotaz zdali na měření aerodynamických účinků má vliv vítr a jestli to nějak řešili během měření. Student odpověděl, že vliv tu je a že vše řešili během měření. Pan Ing. Richard Svoboda Ph.D. uvedl, že u různých rychlostí jsou uvažovány různé bezpečnostní odstupy od hrany a jestli to takto vyhovuje. Student odpověděl, že ano.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena