URBAN, J. Rám přívěsu Pillar pro přepravu betonových sloupů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2010.

Posudek vedoucího

Kašpárek, Jaroslav

Student se ve své práci zabývá pevnostní analýzou přívěsného vozíku pro přepravu betonových sloupů. V práci je popsáno konstrukční řešení daného přívěsného vozíku a je popsán téměř každý jeho detail. Následně je velmi rozsáhle popsáno modelové řešení a úpravy pro dvě počítačové metody řešení. První metodou je MBS systém určení dynamických účinků jízdy na rám konstrukce. Druhou metodou je MKP pevnostní analýza samotného rámu, kde výchozí parametry jsou výstupní hodnoty z MBS analýz. Samotné použití obou metod řešení je nad očekávání vzhledem k původnímu zadání, které předpokládalo pouze s analytickým řešením dynamických účinků jízdy. Navíc je práce doplněna modální analýzou rámu, která upřesňuje možnosti chování konstrukce při nepředvídaných stavech dynamiky jízdy. V tomto je vidět přístup studenta k řešení problematiky úkolu novým způsobem přes „Virtual Prototyping“. Výsledky svých simulací nakonec porovnává se skutečným užíváním v praxi. V závěru pak doporučuje změnit celou koncepci stroje. Diplomová práce je z hlediska formálnosti a technického zpracování na velmi vysoké úrovni. Dílo má vysokou kvalitu textového i grafického zpracování. Ve výkresové a přílohové dokumentaci student prokázal své schopnosti vytvářet detailně propracované 3D modely. Ve výkresové části přikládá výkresy současného výrobku, který pevnostně kontroluje, a následně koncepční sestavu doporučeného řešení vozíku. Po formální i výpočtové stránce je práce velice hodnotná a doporučuji tuto práci k obhajobě.

Posudek oponenta

Kašpárek, Jaroslav

Diplomová práce je velmi podrobná a obsahuje velmi mnoho informací o problematice modelování a simulace strojů. Z pohledu praxe je tato práce velmi prospěšná z hlediska přístupu mladší generace k ověřování pevnostních vlastností strojních zařízení. V dnešní době je opravdu nezbytná znalost modelování ve 3D prostředí některého modelovacího programu. Navíc ty jsou vzhledem k rozšířenosti a konkurenci na trhu dostupnější i pro střední a malé firmy. Co se naopak týká simulací a pevnostních analýz, je zde stále překážkou cenová dostupnost v kontrastu s požadavky zákazníků na nízké ceny. Student ve své práci používá moderní programy, určené pro simulaci a kontrolu pevnosti. Své poznatky ale přesto porovnává s praxí, aby si ověřil věrohodnost získaných hodnot. To je od studenta přístup velmi zodpovědný. V práci také velmi kriticky hodnotí jednotlivé stavy a zdůvodňuje jejich vznik a metody odstranění těchto stavů napjatosti a deformace ze sledovaného přívěsného přepravníku na betonové sloupy. V závěru doporučuje vzhledem k výsledkům, aby koncepce vozíku byla zcela přepracována z důvodu vysokých napětí a deformací. Toto kritické zhodnocení je zcela na místě a jsem rád, že byla od studenta provedeno zhodnocení na základě teoretických a moderních metod přístupu. V dnešní době už je možné přistupovat k problematice dynamiky jízdy vozidel pomocí nových poznatků díky počítačové technice a opouštět předchozí metody uplatňování dynamických součinitelů. Osobně jsem rád, že tento původní vozík vykazuje dobré hodnoty alespoň u statického stavu, podle kterého byly navrženy tvarové dispozice vozíků. Diplomová práce je velmi obsáhlá, technicky srozumitelná a koncepčně má zřetelný postup řešení.

eVSKP id 29572