ŠVEC, M. Využití tryskového proudění v civilní letecké dopravě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.

Posudek vedoucího

Krška, Karel

Rozsáhlá (104 stran textu a příloh) a koncepčně dokonale vystavěná práce pojednává o tryskovém proudění (JTST) ze dvou hledisek: jako o významné složce planetární cirkulace atmosféry a jako o extrémním vzdušném prostředí, které ovlivňuje letový provoz nad velkou částí světa, především však nad severní částí Atlantského oceánu. JTST jako meteorologickému jevu je věnována 2.kap., která pojednává o podmínkách jeho vzniku, časových a prostorových změnách, způsobech jeho určování a zobrazování na prognózních mapách. Zdařile je mj. popsán vztah k Rossbyho vlnám a turbulenci v bezoblačném prostoru. Organizací a řízením letů nad sev. Atlantikem se zabývá 3. kap., v níž autor prokázal schopnost orientace ve složité problematice a hlubší znalost materiálů ICAO. Ve 4. kap. hledal způsoby určování zvláště časové úspory transatlantických letů v dosahu JTST. Šlo o mimořádně náročný úkol vzhledem k nečekaným obtížím při získávání vstupních dat a neznámé metodice výzkumu. Nezbylo než zvolit vlastní cestu opírající se o některé ne zcela důvěryhodné podklady a předpokládat, že ani výsledky nebudou mít přesvědčivou vypovídající hodnotu. Autor prokázal, že při hodnocení bylo účelné zpracovat zvlášť celé hladinové lety a zvlášť oceánské části letu skutečných tratí podle JTST vůči referenčním ortodromickým tratím. Pozoruhodné výsledky bude třeba ještě prověřit na základě dalších podkladových dat. Zpracování je originální a svědčí o značné odborné erudici autora. Práci doplňuje kapitola o budoucích systémech použitelných v oceánských prostorech, seznam 50 použitých zdrojů, soupis 210 zkratek, 9 příloh a CD s hodnocením 47 letů. Závěr: Diplomovou práci Michala Švece hodnotím jako obsahově a metodicky správnou a přínosnou a doporučuji ji k obhajobě. Otázky: 1.Jaký účel má projekt WAFS? 2. Jak velké byly šířkové rozdíly mezi skutečnými tratěmi s ohledem na JTST a upravenými ortodromickými tratěmi?

Posudek oponenta

Imriš, Pavel

Diplomová práce se zabývá využitím tryskového proudění v civilní letecké dopravě. Práce pojednává jednak o tryskovém proudění jako meteorologickém jevu a významné složce cirkulace zemské atmosféry, jednak o organizaci a řízení letů nad severním Atlantikem. Rozsah práce i s přílohami je značný, nicméně pojednávané problematice zcela přiměřený. Diplomant musel vynaložit mimořádně velké úsilí, aby získal potřebná data a při jejich získávání musel překonat značné překážky. Konstrukcí metodiky hodnocení a její aplikací se pak diplomant dopracoval jedinečných výsledků, které jistě budou přínosem pro další výzkum. Postup diplomanta je přísně logický a jeho práce je zpracována s vysokou odbornou erudicí bez formálních a věcných nedostatků. Minimum drobných nepřesností v textu je velice vzdáleno od hranice, kdy by mohly mít dopad na vysokou kvalitu celé práce. Předložená diplomová práce je přesvědčivým výsledkem systematického studia leteckých oborů a dalších disciplín, které s letectvím souvisejí. Hloubka poznání, s jakou diplomant přistoupil ke zpracování tématu, jeho schopnost samostatně vědecky pracovat a jeho dosavadní studijní výsledky jednoznačně potvrzují, že má všechny předpoklady pro další odborný růst v daném oboru. K tak vysoké kvalitě práce, kterou diplomant dosáhl, jistě přispělo i mimořádně kvalifikované odborné vedení vedoucím diplomové práce. Práce věcně i formálně beze zbytku splňuje hlediska obecně uznávaných požadavků na diplomovou práci, proto ji bez výhrad a s plnou odpovědností doporučuji k obhajobě a hodnotím stupněm nejvyšším.

eVSKP id 72199