FATKA, M. Dopravní gravitační dráha [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2008.

Posudek vedoucího

Kašpárek, Jaroslav

Bakalářská práce je z hlediska formálnosti na slušné úrovni. Z technického hlediska je zpracování vhodné. Student se snaží ve své práci navrhnout gravitační válečkovou trať pro dopravu středně těžkého materiálu. Správně autor uvažoval s modulárním skládáním tratě po sekcích. V práci se vyskytuje mnoho formálních chyb, které snižují kvalitu textové části práce. Jsou to především nedostatečné označení citace literatur a seznam literatur nemá požadované náležitosti dle normy, chybějící odvolávky na schémata a obrázky (str. 8 + 9 a dále), nepřesné formulace (str. 15), nevhodné formulace (str. 9). Co se týká chyb a nepřesností technického neformálního typu, je zde několik nedostatků. Jde o základní špatnou podmínku minimálního počtu válečků pod břemenem (str. 13), absence výpočtu převýšení tratě pro zvolený úhel a kontrola rychlostí (str. 18), některé vztahy nejsou dostatečně vysvětleny (str. 23 + 25). Naopak student prokázal schopnost předpokladů mezních zatížení, kdy při pevnostní kontrole uvažuje s nerovnoměrným zatížením válečku od břemene. Ve výkresové dokumentaci jsou splněny požadavky zadání. Zde se také vyskytují nepřesnosti převážně formálního charakteru. Celkově dílo splňuje požadavky zadání a student prokázal schopnost tvorby samostatné práce, proto jej doporučuji k obhajobě. Otázky pro studenta: 1)Vysvětlete vámi uvedený vzorec pro výpočet kruhové výseče (str. 25). 2)Vysvětlete detail konstrukce na výkrese Dopravník = 0-K2-001 u řezu A-A.

Posudek oponenta

Pokorný, Přemysl

Práce obsahuje 30 stran technické zprávy a 4 výkresy. Technická zpráva je členěna logicky a přehledně. Je zde popsána vlastní koncepce dopravníkového válečku, dále je navrženo konstrukční uspořádání trati a její funční výpočet. V závěru práce je zpracována pevnostní kontrola osy válečku. Výkresová část obshuje osu válečku, sestavu válečku, sestavu modulu trati a celkovou sestavu dopravníku. K práci je možno vznést celou řadu připomínek, formálního, ale i věcného charakteru. Technická zpráva: - v návrhu ložiska válečku není vůbec řešen způsob jeho mazání - utěsnění pomocí hřídelového kroužku není vhodná volba. Nízké otáčky, nedostatečné mazání a často přerušovavý chod způsobí rychlé vydření osy válečku a ztrátu funkčnosti. - zvolený způsob spojení dílů pomocí stavitelného svěrného spoje je značně komplikový na montáž a nelze jej považovat za provozně spolehlivý. - výpočet odporu vlivem čepového a valivého tření (str.16) je bez přemýšlení opsaný ze skript. Návrh válečku nepočítá s kluzným uložením. - není uvažováno tření hřídelového těsnícího kroužku - u návrhu osy válečku není uveden použitý materiál - výpočet namáhání osy není proveden podle platných norem - pro výpočet namáhání osy jsou použity hodnoty dovoleného napětí pro statické namáhání Výkresová doumentace: - všechny výkresy nesou název DOPRAVNÍK - zakončení osy v sestavě 3-K2-001 neodpovídá zakončení z výrobního výkresu 3-K2-001/A1-K1-01 - na výkresech sestav schází značná část kót vnějších a připojovacích rozměrů - pro osu válečku je použit materiál podle neexistující normy Přes všechny nedostatky splňuje práce požadavky zadání, proto ji doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 17039