BUBELÍNY, A. Otočný stůl ve svařovně karoserií pro Automotive [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021.

Posudek vedoucího

Kašpárek, Jaroslav

Student Adam Bubelíny se ve své práci zabývá konstrukcí otočného stolu pro skidy se svařencem karoserie pro oblast automotive. Stůl má mít dle zadání takt 60 sekund a celkový úhel rotace 180 stupňů. Student měl v úvodní části provést malou rešerši obdobných otočných stolů. Rešeršní část obsahuje pouze obecný popis otočného stolu a to jak se liší od kyvného stolu. Dále pak popisuje manipulovanou jednotku – skid. Kapitoly číslo 2, 3 a 4 pak jsou nosnými kapitolami pro koncepci otočného stolu. Student zde popisuje časovou funkci mechanismů a základní funkční parametry. Kapitola 5 se věnuje válečkové trati a kapitola 6. návrhu otočného stolu. Kapitola 7 se věnuje přímo otočnému mechanismu. Práce je rozsáhlá a student si dal během akademického roku záležet na jejím vypracování. Nevyhnul se však některým nepřesnostem a chybám, které jsou převážně formálního charakteru. Jsou to: - Chybějící odkazy v textu na obr. 12. a 13. - Zdůvodnění volby materiálu hřídele na str. 34. - Chybějící jednotka na str. 34. - Chybně uvedené označení „mez kluzu“ na str. 42, když je to mez pevnosti. - Nezvykle velké množství chybných jednotek v popisech vzorců v textové části (str. 16, 17, 23, 25, 27, 32, 37, 38) a ty samé chybné jednotky v seznamu symbolů a zkratek na straně 49, 50, 51, 52, 53. V práci použil student znalosti z oblasti mechaniky. Použité metody jsou vhodně zvolené a mají logickou návaznost. Práce je z hlediska požadavků a cílů dle zadání splněna. Schopnost studenta interpretovat dosažené výsledky a vyvozovat z nich dílčí závěry je dobrá. Grafická úprava textové části práce je taktéž velmi dobrá. Výkresová část práce je vcelku zdařilá a dle zadání úplná. Student se v ní nedopustil závažných nedostatků. Doporučuji tuto práci k obhajobě.

Posudek oponenta

Škopán, Miroslav

Předložená práce se zabývá koncepčním a částečně i konstrukčním návrhem otočného stolu ve svařovně karosérií Automotive. Úvodem je proveden stručný a výstižný přehled pozičních stolů v Automotive. Těžištěm práce koncepční návrh otočného stolu obsahujícího i poháněnou válečkovou trať. V návrzích pohonů válečkové tratě i otočného stolu jsou respektovány jak pasivní odpory pohybu, tak i odpory dynamické. Pevnostní kontrola otočného rámu je provedena zjednodušenou MKP (z SW Autodesk Inventor). Následuje pevnostní kontrola dalších částí – hřídele a návrh ložisek. Moje výhrady k této části jsou níže. Součástí práce je i částečná výkresová dokumentace. Práce je zpracována přehledně, ale nikoliv moc pečlivě. Student se v ní dopustil řady spíše drobných chyb věcného i formálního charakteru. Konkrétně se jedná o: - řada drobných gramatických chyb a překlepů, - často nesprávně označené jednotky (zejména u gravitačního zrychlení, kde je to takřka v celé práci chybně – považuji to jenom za opomenutí při korekci, nikoliv za neznalost studenta), - občas nesprávná technická terminologie – zatížení se udává v N, nikoliv v kg - nejednotné označování matematických operací (rov 4 a 5) - rovnici 6 nepovažuji za přesnou, neboť vychází z ideálního předpokladu rovnoměrného rozložení hmotnosti na všechny válečky, - z obr. 22 není zřejmý stav rozložení napjatosti, - ocel u víka se liší v textu zprávy (12061) a výkrese (12060) - vzorec 62 je chybný – místo úhlové rychlosti omega musí být úhlové zrychlení epsilon - úvaha dle rovnice 98 je chybná – v případě střídavého namáhání nelze srovnávat vypočtené napětí s mezí kluzu, ale musí se provést výpočet na únavu, - na výkrese sestavy chybí celá řada os, - na výkrese sestavy jsou u šroubů M10 chybně použity podložky 9. Předložená práce má i přes výše uvedené výhrady a nedostatky celkově solidní úroveň a je v souladu se zadáním. Adam Bubelíny v ní prokázal odpovídající znalosti studovaného oboru a tím i schopnost budoucí samostatné práce či pokračování v dalším stupni vysokoškolského studia. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 129449