POLNICKÝ, V. Tvorba digitálneho dvojčaťa vozidla z dát získaných počas jazdných skúšok [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.

Posudek vedoucího

Ušiak, Michal

Diplomová práca pána Polnického sa zaoberá tvorbou modelu pozdĺžnej dynamiky elektrického vozidla na základe dát zozbieraných počas jazdných skúšok. Práca má 62 strán vlastného textu aje spracovaná na dobrej úrovni. Študent kpráci pristupoval zodpovedne ačiastkové úlohy spracovával samostatne, bez nutnosti výraznej pomoci zo strany vedúceho. Najväčším nedostatkom študentovej aktivity bola jeho organizácia času. Do poslednej chvíle sa snažil vo výpočtovej časti spracovávať nové nápady, čo spôsobilo, že mu na tvorbu samotného textu nezostal dostatok času. Rešeršná časť práce poskytuje dostatočný teoretický základ pre spracovanie danej problematiky. Mierne problematickou zhľadiska odkazovania sa na pôvodný zdroj sa javí kapitola súčasného stavu poznania, vktorej autor vtroch hlavných podkapitolách popisuje vždy jednu prácu zaoberajúcu sa podobnou problematikou ako samotná diplomová práca. Rešerš sa zameriava na aktuálnu literatúru, ktorú autor čerpá z relevantných zdrojov. Menším nedostatkom práce sliteratúrou je občasné umiestňovanie niekoľkých odkazov na koniec odstavca, namiesto odkazovania pri konkrétnych myšlienkach ainformáciách. Použité metódy sú adekvátne aautor ich spracoval na výbornej úrovni. Za vyzdvihnutie stojí fakt, že pri spracovaní práce autor vytvoril nástroje vprostredí GT-SUITE, Matlab aSimulink. Tieto nástroje môžu byť použité pri získavaní charakteristík komponentov akéhokoľvek vozidla. Na forme vlastného textu diplomovej práce sa podpísal nedostatok času, ktorý pramení zautorovej snahy spracovať všetky svoje originálne nápady vsimulačnej časti práce. Ciele práce boli splnené nad rámec zadania, pretože autor zvlastnej iniciatívy vytvoril aj základný tepelný model chladenia batérie elektrického vozidla. Napriek spomínaným nedostatkom je práca na výbornej úrovni aautor vykonal veľké množstvo práce, ktoré sa skrýva najmä pod množstvom slepých ciest, sktorými sa počas spracovávania problematiky stretol. Na to aby ich vpráci popísal si ale nenechal dostatok času. Ciele práce boli splnené vplnom rozsahu apreto je prácu možné odporučiť kobhajobe.

Posudek oponenta

Štětina, Josef

Úvod a význam práce: Student Bc. Vít Polnický si zvolil velmi náročné a současně moderní téma "Tvorba digitálního dvojčete vozidla z dát získaných v průběhu jízdních zkoušek". Téma je aktuální a velmi relevantní v kontextu současného vývoje v oblasti simulačních metod a využívání digitálních dvojčat ve vývoji vozidel. Již na první pohled se jedná o nadstandardní práci, která se zaměřuje na pokročilé techniky a nástroje, čímž zvyšuje její hodnotu pro odbornou komunitu i praxi. Metodologie a technická úroveň: Student aktivně využil pokročilá simulační prostředí jako GT-Suite a Matlab/Simulink, což jsou standardní nástroje v oblasti technických simulací. Dále se věnoval sběru a zpracování velkého objemu dat získaných z jízdních zkoušek, což je samo o sobě náročný úkol vyžadující důkladnou znalost jak technologií, tak i metodiky sběru a analýzy dat. Následné ověření modelu prostřednictvím srovnání výsledků simulací s naměřenými hodnotami na třech odlišných trasách svědčí o důkladnosti a preciznosti přístupu studenta. Význam a přínos práce: V současné době se stále více hovoří o využití digitálních dvojčat ve vývoji a optimalizaci vozidel. Úvodní část práce a rozbor současného stavu poznání poskytují pevný teoretický základ a ukazují na hluboké porozumění problematice. Je třeba zdůraznit, že vytvoření digitálního dvojčete je náročný úkol i pro samotné výrobce a vývojáře vozidel, kteří jsou limitováni dostupností některých informací, často chráněných jako know-how externích dodavatelů. V tomto kontextu se metodika použitá v této práci jeví jako velmi vhodná a užitečná, zejména pro srovnání vlastních výrobků s produkty konkurence. Omezení a kritické body: Jedním z hlavních omezení práce je skutečnost, že jako univerzitní pracoviště obecně nedisponujeme potřebnými parametry a prostředky, které mají k dispozici komerční výrobci. Tento nedostatek byl však efektivně kompenzován použitou metodikou, která umožňuje modelovat moderní bateriová vozidla a navrhovat vylepšení regulačních algoritmů. Práce tak prokazuje svou praktičnost a aplikovatelnost, ačkoliv by bylo přínosné, kdyby obsahovala i diskusi o potenciálních nedostatcích a návrzích na další vylepšení modelu. Bylo by však vhodné se více věnovat umístění citací, protože se často vyskytují na konci odstavce a odkazují na více zdrojů najednou, což může ztěžovat přehlednost a dohledání konkrétních informací. Některým grafům by prospělo zvětšení, i za cenu nárůstu počtu stran práce, což by přispělo k jejich lepší čitelnosti a interpretaci. Dále, u některých obrázků nejsou texty přeloženy do slovenštiny, což snižuje celkovou konzistenci a srozumitelnost práce. Závěr: Celkově se jedná o velmi kvalitní diplomovou práci, která splňuje vysoké nároky na technickou úroveň, systematický přístup a schopnost aplikovat teoretické poznatky v praxi. Výsledky práce jsou nejen hodnotné, ale i prakticky využitelné. Student prokázal schopnost samostatně pracovat s komplexními technologiemi a metodikami, což svědčí o jeho vysoké úrovni odborné přípravy a tvůrčího myšlení. Práce Bc. Víta Polnického je příkladem výborné diplomové práce, která může sloužit jako inspirace a vzor pro další studenty. Doporučuji tuto práci k obhajobě s výborným hodnocením.

eVSKP id 157877