MECEROD, V. Mobilní platforma pro testování automobilových systémů pro Bluetooth Hands-Free komunikaci [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2014.
Úkolem diplomanta bylo navrhnout a implementovat hardware testovací platformy pro digitální komunikační moduly s vestavěnými funkcemi zpracování audia pro hands-free telefonii v automobilu. Jedná se o úzce profilované testovací zařízení s jasně danými požadavky a plány pro použití v praxi. V rámci obvyklých diplomových prací se jednalo o implementační projekt velkého rozsahu. Diplomant pracoval svědomitě a iniciativně, projektu věnoval velké množství času a pravidelně konzultoval svůj postup. Projekt vypracovával logicky podle funkčních celků, efektivně používal simulace a zjednodušené prototypy u návrhu jednotlivých obvodových částí. Analogové části podroboval detailním měřením, jejichž výsledky pečlivě analyzoval. Účelně zvažoval alternativní řešení různých funkcí zařízení a vhodně kombinoval analogové a digitální přístupy k problému. Část práce hodnotící parametry dostupných modulů napájecích zdrojů je hodnotným zdrojem informací pro prototypování i mimo rámec práce. Výsledná realizace je první revizí budoucího zařízení a z větší části splňuje požadavky zadání. Problémy současné realizace student identifikoval a navrhuje možnosti nápravy. Nedostatky práce shledávám především v nedokončeném ověření funkce modulu kodeku, formálně pak s jazykovou kvalitou některých pasáží v textu. S přihlédnutím k rozsahu práce a logistice projektu však považuji výsledek za velmi zdařilý a věřím, že v další revizi, na které diplomant nadále pracuje v rámci naší společnost, bude zařízení plně vyhovovat požadavkům praxe. Posudek vypracoval: Ing. Josef Nevrlý, odborný vedoucí diplomové práce ve společnsoti ALPS Electric Czech
Předložená práce se zabývá návrhem a praktickou realizací přenosného zařízení určeného pro testování technických parametrů a ověřování algoritmů implementovaných v Hands-Free komunikačních technologiích používaných v automobilech. Jde o poměrně rozsáhlý projekt, jehož část je v DP řešena. Diplomant zrealizoval a ověřil technické parametry větší části hw modulů měřícího analogového řetězu navrženého testovacího zařízení, sw řízením celého zařízení včetně tvorby příslušného programového kódu se autor nezabýval, pravděpodobně z časových důvodů, což je pochopitelné vzhledem ke značné rozsáhlosti projektu. V první části DP autor shrnuje problematiku komunikace prostřednictvím Hands-Free terminálu v kabině automobilu s uvažováním všech běžných rušivých akustických jevů typických pro Hands-Free technologie. Další část DP se zabývá vlastním návrhem jednotlivých bloků analogového měřícího řetězu včetně jejich praktické realizace a měření dosažených technických parametrů. V závěru práce autor uvádí příklad mechanické konstrukce měřícího zařízení. Předložená DP o rozsahu 143 stran včetně příloh má velmi dobrou odbornou úroveň, text je srozumitelný, autor dodržuje používanou odbornou terminologii, grafická úprava práce je však snížena velmi nízkou kvalitou většiny obrázků (bohužel nejsou vektorové), což je kritické především pokud jde o schémata zapojení, která se díky velmi nízkému rozlišení stávají nečitelnými (např. obr. 12, 14, 19 atd. včetně příloh). Výstupy uvedené v DP odpovídají jejímu zadání, zadané úkoly považuji za splněné, práci doporučuji k obhajobě a hodnotím ji bodovým ohodnocením: 82b. K obsahu DP vznáším následující připomínky: 1/ V DP postrádám seznam symbolů a zkratek. Čtenář je nucen prohledávat celý text práce, aby zjistil přesný význam použité zkratky nebo symbolu, pokud z textu není význam patrný. Dále chybí seznam/specifikace použitých součástek a popis obsluhy/konfigurace jednotlivých prvků připojených na použité digitální sběrnice, tzn., text DP nemůže sloužit jako kompletní technická dokumentace navrženého zařízení. 2/ V DP postrádám úrovňový diagram vytvořený pro jednotlivé hw bloky měřícího řetězu. Z textu práce čtenáři vůbec není jasné, jaká je jmenovitá signálová úroveň v jednotlivých hw blocích řetězu, jaká je předpokládaná úroveň rušivých napětí a jaká je úrovňová rezerva proti přebuzení (headroom) v jednotlivých blocích řetězu. Text DP spíše naznačuje, že v tom nemá jasno ani sám autor měřícího systému. Díky absenci úrovňového diagramu také není jasné, zdali autor navrhl optimální úrovňové přizpůsobení jednotlivých částí měřícího řetězu. 3/ V částech DP, kde autor prováděl měření technických parametrů realizovaných hw bloků měřícího řetězu, nejsou dostatečně specifikovány měřící metody, tzn., není vůbec jasné, na jaké šířce pásma měření probíhalo (měření odstupu s/š, měření celkového činitele harm. zkreslení), kolik harmonických složek bylo zahrnuto do výpočtu THD atd., dále není jasné, proč byla volena příslušná úroveň měřícího signálu a zda byla volena optimálně. Autor také na několika místech použil zcela nesmyslný měřící postup (str. 32, tab. 12), kdy při výpočtu/měření celkového činitele harmonického zkreslení současně aplikoval váhovací filtr typu A, který je určen výhradně pro měření šumových napětí, nikoliv pro váhování spektrálních produktů harmonického zkreslení, tzn. takto získané číselné výsledky jsou nesmyslné.
eVSKP id 73237