ČULÁKOVÁ, M. Ideální Žilina: Konverze bývalého kolejiště [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury. 2024.

Posudek vedoucího

Kratochvíl, Jan

Diplomantka Michaela Čuláková vidí velkou příležitost pro rozvoj Žiliny v ploše brownfieldu v severozápadní části města. Správně vyhodnotila příležitosti i hrozby dané lokality a svým návrhem se je snaží využít respektive eliminovat. Těleso železnice dělí území na dvě části, jejichž propojení je obtížné, a proto je každá z nich navržena v odlišném duchu. V severní části přiléhající k řece Váh převládá obytná a rekreační funkce. Centrum této čtvrti je navrženo v atraktivní poloze u stávající lávky a je ještě více posíleno přístavištěm a občanskou vybaveností. Studentka do svého návrhu vhodně zapojuje bývalé železniční depo a doporučuje jeho konverzi na muzeum. Sousedící hotel by bezpochyby nabídnul úžasné výhledy na řeku a Budatínský hrad. Nová obytná čtvrť s významnou občanskou vybaveností není obsloužena MHD a stejně tak postrádám udržitelnější zacházení s pozemky – o nadmíru veřejných ploch bude s největší pravděpodobností pečovat město. Řádková typologie s orientací bytů východ-západ se mi jeví jako vhodnější než struktura navržená v západní části souboru. Území v jižní části brownfieldu je pojato jako velkorysá metropolitní čtvrť. Ústřední městská třída je kompozičně zakončena multifunkční halou nadregionálního významu. Polyfunkční domy podporují koncept města krátkých vazeb a bezpochyby by tato nová městská struktura posílila image Žiliny jako moderního krajského města. Diplomové práci vytýkám rezignaci na zapojení již vybudované železniční zastávky do urbanismu čtvrti. Negativní vliv železničního tělesa je řešen pouze textově, v axonometrii a řezech územím toto řešení zcela chybí. Dopravní řešení je odbyté – v návrhu nejsou vyřešeny zastávky MHD (např. u multifunkční haly), přechody pro chodce, cyklopruhy v křižovatkách (tedy celkově uliční profily). Z těchto důvodů hodnotím práci sníženým stupněm B.

Posudek oponenta

Likavčanová, Lenka

V rámci analytickej časti práce sa autorka dôsledne venuje urbanizmu, analyzuje pomerne rozsiahle územie brownfieldu, ktorý vznikol po zásadnej rekonštrukcii železničnej trate. Časť práce venovanú celkovej analýze územia, vyhodnoteniu vstupných údajov, limitov a hodnôt územia hodnotím veľmi pozitívne. Autorka si hneď v úvode jasne zadefinovala cieľ a zvolila dobrý koncept návrhu a to z hľadiska funkčného, tak aj z hľadiska priestorového využitia územia. Veľmi dobre sa vysporiadala s obmedzeniami riešeného územia, ako je napríklad existencia železničnej trate správne zvoleným typom bariérovej zástavby alebo použitím protihlukového valu. Z návrhu je jasne cítiť, že autorka si uvedomuje, aký významný zásah do urbanizmu mesta vnáša. Dôsledne sa venuje dopravnému napojeniu územia na mesto, ktoré prirodzene a plynulo nadväzuje na existujúcu štruktúru komunikácií. Autorka sa zároveň snaží vyriešiť komplexnú vnútornú sebestačnosť a obsluhu novovzniknutej mestskej štvrte návrhom verejných priestorov, športovísk, komunitnej záhrady a objektov základnej občianskej vybavenosti (ZŠ, MŠ, ZS). Návrh uvažuje aj s vyššou občianskou vybavenosťou celomestského charakteru, ako je mestská hala, hotel, kultúrne centrum, dopravné múzeum. Objekty sú vhodne zakomponované, svojou lokalizáciou umožňujú dobré dopravné napojenie. (Návrh neposudzujem z hľadiska parametrov rozptylových plôch, dimenzovania počtu parkovacích miest, uvedené je nad rámec zadania diplomovej práce). V nadväznosti na návrh týchto objektov mi chýba vo výkrese ,,Dopravné riešenie” jasne zadefinované pešie prepojenie na mesto, t.j. vyznačený hlavný peší ťah. Pozitívne hodnotím citlivý prístup k nastaveným parametrom zastavanosti územia, zvolenej štruktúre obytných budov s primeraným podielom zelene. Komplexnosť návrhu spočíva v ponuke rôznorodého bývania, v dostatočne dimenzovaných uliciach rôzneho charakteru s množstvom verejných a poloverejných priestorov. Mix bývania, polyfunkčných objektov a objektov občianskej vybavenosti určite prospeje k tomu, aby bol tento návrh dobre hodnotený aj z hľadiska udržateľnosti. Vysoko oceňujem zapojenie rieky návrhom obytného nábrežia s množstvom aktivít a malým prístavom. Návrh verejného priestoru nábrežia spodrobňuje výkres ,,Urbanistický detail” – tu by som odporučila pri návrhu použiť viac priepustných a polopriepustných povrchov spevnených plôch v zmysle zásad adaptácie na zmenu klímy, vzrástlu zeleň kombinovať s podrastami, pri návrhu aplikovať vodozádržné opatrenia, pracovať s diverzitou navrhovanej zelene. Diplomová práca študentky Bc. Michaely Čulákovej je vypracovaná prehľadne. Narába zo súčasnými trendami a z vyzretou mierou pochopenia k lokálnym danostiam. Práca je čitateľná, dá sa v nej dobre orientovať. Pozitívne hodnotím prezentáciu diplomového projektu, jednoznačne prezentuje všetky časti návrhu, je kultivovaná a čitateľná. Vytknuté nedostatky, nie sú v žiadnom prípade závažné, pripisujem ich skôr zložitosti a rozsiahlosti danej témy. Autorka určite preukázala svoju schopnosť spracovať informácie, správne ich analyzovať a závery pretaviť do naozaj komplexného urbanistického návrhu pretvorenia brownfieldu bývalého koľajiska na atraktívnu mestskú štvrť Žiliny.

eVSKP id 159463