KULHÁNY, A. Zkoumání vlivu přítlaku na životnost olověných akumulátorů pro hybridní elektrická vozidla. [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2010.

Posudek vedoucího

Bača, Petr

Student Andrej Kulhány se ve své práci zabývá problematikou vlivu přítlaku na elektrodový systém hermetizovaných olověných akumulátorů typu VRLA pracujících v režimu hybridních elektrických vozidel (HEV). Při testování olověných akumulátorů v tomto režimu provozu se objevují nové degradační jevy úzce související s postupnou sulfatací záporných elektrod. Objasnění a minimalizace těchto jevů je v současné době jeden z nejdůležitějších problémů, který brání nasazení VRLA akumulátorů do HEV. Jedna z možných cest, kterými se výzkumné týmy na celém světě vydávají, je nalezení vhodného přítlaku vyvozovaného na elektrodový systém olověného akumulátoru. Student provedl veškeré experimentální práce na pracovišti elektrochemických zdrojů ústavu elektrotechnologie FEKT, zařízení a podmínky měření přizpůsobil přístrojovému vybavení a možnostem pracoviště. Na základě výsledků experimentů zpracoval diplomovou práci v rozsahu 61 stran včetně seznamu použité literatury. Práci rozčlenil do sedmi kapitol. Teoretická část zahrnuje podrobné seznámení s problematikou hybridních pohonů a základní rozdělení elektrochemických zdrojů. Detailně se věnuje olověnému akumulátoru, vysvětluje konstrukci, princip činnosti a rozdělení jednotlivých typů olověných akumulátorů. Rozebírá problematiku předčasné ztráty kapacity PCL. Praktická část popisuje experimentální elektrodu, automatizované měřící pracoviště a režim PSoC, kterému jsou experimentální články vystaveny. Požadavky zadání student splnil v plném rozsahu, v práci postupoval se zájmem o zpracovávanou problematiku, k řešení problémů přistupoval samostatně a s potřebnou iniciativou. Práce je sepsána pečlivě a přehledně, její vnější úprava a grafické zpracování jsou na dobré úrovni. Odborná úroveň odpovídá znalostem získaným v daném oboru. Předložená práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na diplomovou práci. Práce přináší nové poznatky do oblasti aplikace přítlaku na elektrodový systém olověného akumulátoru pro použití v hybridním elektrickém vozidle. Proto doporučuji práci k obhajobě a studenta hodnotím známkou v ý b o r n ě

Posudek oponenta

Bilko, Radek

Student se ve své diplomové práci zabývá problematikou režimu provozu hybridních elektrických vozidel (HEV) a předčasné ztráty kapacity (PCL) olověných akumulátorů určených pro HEV. Zkoumá vliv přítlaku na životnost olověných akumulátorů pro hybridní elektrická vozidla. Práce je zpracována v rozsahu 59 stran včetně seznamu použité literatury. Práce je rozčleněna do sedmi kapitol. Teoretická část zahrnuje úvod do problematiky, základní informace o automobilech na alternativní pohon se zaměřením na hybridní elektrická vozidla. V další části student popisuje elektrochemické zdroje, zvláště pak se zaměřuje na olověné akumulátory. Vysvětluje zde také metodiku měření a popis experimentálního pracoviště. V praktické části se věnuje vyhodnocování měření při použití různých navozených přítlaků na experimentálních elektrodách, které byly podrobeny cyklování v režimu PSoC. Dále pak vyhodnocuje měření odporu aktivní hmoty a odporu kontaktní vrstvy. Z výsledných srovnání je zřejmé, že navozený přítlak na experimentální elektrody má značný vliv na životnost olověného akumulátoru. Předložená práce je sepsána pečlivě, přehledně a výstižně s vnější úpravou a grafickým zpracováním na velmi dobré úrovni a odpovídá znalostem získaným v daném oboru magisterského studijního programu. Odborná úroveň předložené práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na diplomovou práci. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 28372