KRUTÍLEK, D. Numerická analýza účinků elektromagnetického pole na semikompozitní letoun EV55 [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2013.
Předložená diplomová práce je v souladu s předmětem zadání a pokyny pro její vypracování rozdělena do několika logických celků. V úvodní kapitole student relativně stručně specifikoval cíle diplomové práce a zasadil je do kontextu s obecnými důvody využití numerické analýzy elektromagnetického pole v oblasti zabývající se EMC letadel. Druhá kapitola práce obsahuje podrobnější rozbor elektromagnetického prostředí a jeho mezí, ve kterém by měl být letoun schopen definovaně operovat. Ve třetí a čtvrté kapitole pak student popisuje základní přehled a nastudované poznatky spojené s obecně známými metodami numerické analýzy chování elektromagnetického pole a vybírá z těchto metod ty, které dle jeho názoru nejlépe odpovídají požadovanému zaměření. To vše jako teoretický základ, východisko a prostředek pro následující praktickou část práce (I když, navzdory zmíněnému, zde byla tato volba zcela jistě silně svázána i s dostupností a bohatými praktickými zkušenostmi spojenými s využitím těchto SW, které student nalezl na pracovišti, skrze něhož mu byla tato práce zadána a na němž ji také vykonával.) Pátá kapitole práce je věnována praktickému ověření dosažitelné shody mezi reálnými měřeními a simulacemi na jednoduchém testovém modelu, které rámcově odpovídá zmenšené verzi trupu letounu. Ačkoliv je tento krok metodicky správný a významně zvyšuje pravděpodobnost dosažení relevantních výsledků v případě analýz daleko složitějšího objektu v podobě reálného letounu, je nutné ke škodě autora konstatovat, že v souhrnné kapitole 5.4 nejsou nijak zevrubně diskutovány ani získané výsledky, ba ani očekávání o možném uplatnění takto získaných poznatků v následujících částech práce. Následující kapitoly pak v sobě zahrnují podrobný popis analyzovaného letounu EV55 (kapitola 6.), základní popis způsobu ověření jeho chování skrze OATS měření na kterém se student v rámci své práce podílel (kapitola 7.), podrobnou diskuzi úskalí spojených s vytvořením jeho korektní geometrické reprezentace (kapitola 8.) a simulačního modelu v prostředí CST MWS a CONCEPT II (kapitola 9.). V předposlední kapitole se pak student věnuje diskuzi o zjištěných rozdílech mezi reálným a virtuálně zjištěným chováním intenzity elektrického pole a povrchových proudů v definovaných oblastech (kapitola 10). Bohužel, jak lze ze strohosti samotného textu zřetelně znát, student buďto nedocenil informační hodnotu takto získaných výsledků, nebo neměl dostatek času důkladně rozebrat dopady výsledků, kterých bylo dosaženo. To samé lze poté konstatovat i o samotném závěru práce, který ve své podstatě pouze suše sumarizuje rozsah prací, které byly provedeny. Tyto poslední dvě kapitoly bohužel i přesně zapadají do studentovy aktivity a vlažného přístupu k práci v poslední fázi řešení, což se v konečném důsledku projevilo i na mém navrhovaném bodovém ohodnocení.
Diplomová práce BC. Davida Krutílka na téma „Numerická analýza účinků elektromagnetického pole na semikompozitní letoun EV55“ je zaměřena do oblasti elektromagnetické kompatibility a bezpečnosti leteckého provozu. Celá práce je rozdělena do jedenácti hlavních kapitol včetně úvodu a závěru a svým rozsahem 82 stran bez příloh splňuje požadavky kladené na tento typ práce. V první kapitole jsou specifikovány cíle diplomové práce, stručně, jasně a přehledně. V kapitole druhé je rozebrána specifika elektromagnetického prostředí letounu z hlediska EMC. Kapitola tři se věnuje nejčastěji používaným numerickým metodám využívaných v simulacích v EMC oblasti. Na základě tohoto rozboru byly vybrány dva simulační nástroje, CST MWS a CONCEPT II. Pro ověření simulačních nástrojů byl vytvořen zjednodušený model letounu, který byl ověřen reálným měřením. Kapitola šestá se zabývá skutečným semikompozitním letounem EV-55 a metodami měření v EMCC DR. RAŠEK. Tato měření jsou na závěr práce porovnána s komplexním numerickým modelem reálného letounu v obou simulačních prostředích, popsaných v kapitole osm. Bylo dosaženo dobré shody mezi simulovanými modely a změřeným letounem. Po jazykové stránce je práce na velice dobré úrovni. Práce představuje logicky ucelené a vhodně sestavené dílo, které je zakončeno praktickým měřením a srovnáním získaných výsledků . Práce tak splňuje všechny požadavky v zadání. Diplomovou práci Bc. Davida Krutílka doporučuji k obhajobě a hodnotím ji známkou výborně.
eVSKP id 65692