KALNÝ, J. Návrh trupu a systému řízení letounu VUT 081 Kondor [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2013.

Posudek vedoucího

Mališ, Michal

Cílem diplomové práce byl návrh nosné konstrukce interiéru, návrh vrstvení kompozitního materiálu a pevnostní kontrola trupu letounu VUT 081 Kondor. Zadavatelem práce byl letecký ústav a navrhovaný letoun je současně aktuálním vývojovým projektem Leteckého ústavu. Původní záměr navrhnout systém řízení byl po konzultaci s vedoucím práce modifikován na návrh interiéru s uvážením již navržené zástavby řízení. V práci jsou definované obálky zatížení pro minimální a maximální hmotnost letounu, dále pak případy zatížení od podvozku, pohonné jednotky, pilota a bezpečnostních pásů pilota. Interiér byl navržen s ohledem na umístění řízení, šachtu zatahovací příďové podvozkové nohy a zavěšení bezpečnostních pásů. Podrobně je rozepsána volba jednotlivých prvků nosných částí interiéru. Chybí vazba na sedačku, detailní konstrukční řešení uchycení pásů a detail uchycení soustavy řízení. Návrh vrstvení a pevnostní kontrola kompozitní konstrukce trupu byla provedena v systému MSC. Patran/Nastran. Konstrukce potahu byla navržena jako sendvičová skořepina z uhlíkového laminátu, přepážky jsou sendvičové ze skelného laminátu. V místě uchycení závěsů křídla, motorového lože a podvozku jsou vhodně navržena překližková jádra. Vrstvení rámu kabiny je navrženo s nefunkčním jádrem sendviče, neboť jádro sendviče není uzavřeno z jedné strany žádnou vrstvou kompozitu. Překližkové jádro v podvozkové šachtě je zbytečně velké tudíž těžké. MKP model je zpracován kvalitně s vhodně zjednodušenými závěsy křídla MPC prvky. Okrajové podmínky pro zavedení sil od sedačky je zjednodušeno příliš, postrádá návaznost na reálnou konstrukci a použité MPC prvky typu RB2 mohou konstrukci spíše vyztužit. Vyhodnocení bylo provedeno v programu ComPost. Nejsou uvedeny omezení vyhodnocení a rozsah použitelnosti výsledků vlivem zjednodušení modelu. Diplomant pracoval na práci kontinuálně, svědomitě s pravidelnými konzultacemi s vedoucím práce. Práce je využitelná a přínosná v rámci projektu Kondor jako variantní studie interiéru a vrstvení. Škoda, že množství práce, která byla vykonána při návrhu a v analýzách, se neprojevila v rozsahu a kvalitě odevzdané práce. Práce je na slušné jazykové a stylistické úrovni. Práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Šplíchal, Jan

Předkládaná diplomová práce s názvem Návrh trupu a systému řízení letounu VUT 081 Kondor autora Bc. Jan Kalný má 93 stran členěných do 15 kapitol. V práci se autor zabývá stanovením zatížení trupu, návrhem vrstvení trupu a pevnostní kontrolou trupu letounu VUT 081 Kondor, tato pevnostní kontrola je provedena pomocí MKP analýzy. V kapitole 2 jsou stanoveny letové obálky zatížení, u jejich grafické prezentace by bylo vhodné zvýraznit a označit jednotlivé body obálky. V kapitole 3, 4 a 5 se autor zabývá stanovením zatížení trupu a to od podvozku, pohonné jednotky a zatížením sedaček a pásů. V kapitole 4, zatížení od pohonné jednotky, není zřejmé, jakým způsobem byl stanoven maximální tah motoru, není zde ani zmínka o použité vrtuli a způsobu stanovení tahu motoru. V kapitole 7 je představen systémový model trupu a popsány jednotlivé části konstrukce. Tato část práce je přehledně členěna na ukazuje jednotlivé konstrukční části. Kapitola 8 zástavba řízení by si zasloužila větší pozornost autora, tato kapitola je velice stručná a neukazuje jakým způsobem je řízení navrženo a zastavěno do trupu. Bylo by vhodné ukázat celou trasu řízení. V kapitole 9,10 a 11 je proveden návrh vrstvení trupu, pevnostní kontrola pomocí MKP analýzy a vyhodnocení výsledků. Tyto kapitoly jsou zpracovány v dostatečném rozsahu. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 64837