SIKARENKO, I. Matematický model množství nasávaného vzduchu do spalovacího motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.

Posudek vedoucího

Svída, David

Bakalářská práce pana Ivana Sikarenka se zabývá tvorbou matematického modelu množství nasávaného vzduchu do spalovacího motoru. Cílem bylo vytvořit diskrétní matematický model, který bude možné začlenit do řídicí jednotky spalovacího motoru. Zadání tedy vyžadovalo, aby se student seznámil se způsoby měření a výpočtu množství nasávaného vzduchu a jeho matematického vyjádření v prostředí Matlab/Simulink. Student sice přistoupil k řešení své práce se zájmem, ale dlouhou dobu mu trvalo, než zcela pochopil zadání. To je ostatně patrné hned z úvodní části práce, které chybí vysvětlení důležitosti znalosti množství nasávaného vzduchu pro spalovací motor a rozbor jakýchkoli konstrukčních, nebo fyzikálních vlivů na jeho hodnotu. Stručně by se dalo říct, že student smysl své práce pochopil až v jejím závěru. To taky znamená, že studentem sestavený matematický model je spíš "základní" a nijak nepostihuje současné trendy jako je variabilní časování ventilů, recirkulace výfukových plynů, nebo tlak před turbínou. Celkový dojem z práce taky kazí určitá jazyková bariéra, kdy některé technické popisy působí spíš legračně. Na druhou stranu je text napsaný jasně a stručně a student se vyvaroval zbytečnému opisování citovaných textů. Taktéž se student účastnil měření k získání dat pro kalibraci svého matematického modelu. Celkově lze konstatovat, že zadání práce bylo splněno a práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Beran, Martin

Pan Ivan Sikarenko se ve své práci věnuje sestavení matematického modelu množství nasávaného vzduchu do spalovacího motoru v programovém prostředí Matlab/Simulink. Práce by se dala rozdělit celkem do tří částí. První část je zaměřena na dostupné metody měření množství nasávaného vzduchu pro spalovací motory. Student se zde seznamuje vlastnostmi konkrétních snímačů a metod měření průtoku vzduchu s ohledem na použití pro zadanou aplikaci.V rámci rešeršní části by v vzhledem k zadanému tématu bylo vhodné začlenit i kapitolu zaměřenou na vlastnosti vzduchu jako teplota, tlak, vlhkost v kontextu např. s plnící účinnosti nebo vysvětlení jejich vlivu na spalovací motor. Druhá část se již věnuje provedení experimentu na motorové zkušebně, jehož cílem bylo získat potřebné údaje pro následnou kalibraci při sestaveného matematického modelu. Celá experimentální část, její postupy a zpracování naměřených dat jsou provedeny správně a výsledky přehledně a logicky presentovány, což je potřeba na práci mimo jiné ocenit. Poslední část práce se pak již věnuje samotnému sestavení modelu plnící účinnosti v programovém prostředí Matlab/Simulink, kde student seznamuje jak s teoretickým výpočtovým postupem, tak s funkcí jednotlivých bloků sestaveného modelu. Na závěr bylo provedeno ověření výpočtových postupů s provedeným experimentem a bylo provedeno kritické zhodnocení. Celkově velmi dobrý dojem z práce bohužel kazí celá řada slovních vyjádření a spojení neodpovídající psaní technickému textu a zavedené motorkářské praxi. Je zřejmé, že to bude pravděpodobně způsobeno jazykovou barierou a v mnoha případech tudíž nevhodným překladem. Obecně je práce přehledně a logicky uspořádána. Student použil vhodnou literaturu a s uvedenými závěry a postupy lze souhlasit. Zadání práce splněno v celém rozsahu a doporučuju ji k obhajobě

eVSKP id 157959