BARTLOVÁ, T. Výkonové možnosti VTOL bezpilotních prostředků [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019.

Posudek vedoucího

Juračka, Jaroslav

Studentka zpracovala práci na zadané téma v anglickém jazyce, pro ni ve zcela nové problematice bezpilotních prostředků. Dokázala se v dané problematice zorientovat, nastudovat legislativní podmínky pro UAV, statisticky vyhledat široké spektrum zástupců a analyzovat potřebné závislosti. Pro vlastní „use case“ si navrhla zadání, stanovila potřebné parametry a provedla prvotní konfigurační návrh bezpilotního dopravního prostředku s užitečným zatížením 200 kg. Vlastní práci hodnotím jako zdařilý vstup do konfiguračních analýz. K práci studentka přistupovala svědomitě, pravidelně konzultovala a na konzultace byla připravená.

Posudek oponenta

Matějů, Jiří

Bakalářská práce se zabývá legislativou, rešerší existujících letounů, statistikou a odhadem výkonnostních možností VTOL letounů. Práce počtem stran výrazně převyšuje bakalářskou práci. Práce je graficky a stylisticky na dobré úrovni. Snad jen na straně 34 bych citace uváděl v tabulce, ne v popisku tabulky. Rešerše a statistická část je zpracována dobře. Jsou porovnávány vhodné parametry a ze statistiky jsou vyvozeny rozumné závěry. Pouze průměrovat VTOL letouny a klasické letouny nemusí být vypovídající a je třeba k výsledkům přistupovat s obezřetností. Vhodnější by bylo pracovat se statistikami odděleně. To by také umožnilo pracovat s poměrnými parametry jako je plošné zatížení disku vrtule / křídla a zohlednit tak jejich vliv. Prokládání a extrapolace dat by se měl opírat o fyzikální zákony, je-li to možné. Výpočtová část byla udělána také dobře až na několik ne zcela vhodných závěrů a zjednodušení. Odhad doletu na základě spotřeby paliva letounu Turbine Venom (klasická koncepce, tandemové uspořádání, turbovrtulový motor) byl proveden přepočtem na základě množství paliva. Je to sice chytrý nápad, ale zasloužilo by si to hlubší analýzu. Aerodynamika VTOL letounu bude horší, Turbine Venom létá na dvojnásobné rychlosti, plocha disku vrtule je jiná. Přepočet plochy disku a aerodynamiky nelze požadovat v rámci bakalářské práce, ovšem rozdílná rychlost obou letounů zohledněna být mohla. Potřebný výkon ve visu 265 kW ideální vrtule byl sice opraven na základě statistiky reálných VTOL letounů na 410 kW. Bakalářka však opomněla zohlednit účinnost hybridního pohonu turbína-alternátor-regulátor-elektromotor, která je jen asi 75% (Ve statistice se hybridní pohone nevyskytuje). Vzhledem k tomu, že bylo nutné zvýšit vzletovou hmotnost, je také třeba zvětšit průměr vrtulí úměrně ke zvýšení hmotnosti, aby byl zachován poměr výkonu a tahu, což se bohužel nestalo. I tak jsou ale výsledky celkem realistické a multikriteriální optimalizace by pravděpodobně umožnila dosáhnout i lepších parametrů a zahrnutí výpočtu je chvályhodné. Bakalářka se s tématem vypořádala velmi dobře vzhledem k jeho náročnosti. Bohužel je ale třeba brát v úvahu několik nedostatků ve zjednodušeních a výpočtech. I když odhady nekonvenční koncepce jsou velmi obtížné (a často nepřesné) i v případě, že téma zpracovávají zkušení odborníci. Bakalářskou práci hodnotím dobře za C.

eVSKP id 112946