NOVODOMSKÝ, T. Měření radiální tuhosti pneumatik [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.

Posudek vedoucího

Hejtmánek, Petr

Práce Tomáše Novodomského měla za cíl ohodnotit význam tuhosti pneumatik na chování vozidla a následně vytvořit návrh měřicího stavu pro identifikaci charakteristik tuhosti. Úvodní rešerše je hodně strohá, ale nevyskytují se v ní žádné věcné chyby. Chybí snad jen trochu obsáhlejší přehled obvyklých hodnot tuhostí běžných automobilových pneumatik. Následuje měření tuhosti určité pneumatiky na zařízení v laboratořích ÚADI, které však primárně neslouží k určování radiální tuhosti. Toto měření stanovuje některé z požadavků na nový návrh, avšak jeho výsledky nejsou interpretovány zcela správně, protože pro jednu variantu tlaku vykazuje dle uvedených výsledků pneumatika deformaci cca 4 mm už při nulovém zatížení. Vlastní konstrukční návrh je poměrně jednoduchý, což není nedostatkem, avšak návrh není dostatečně propracovaný. Dle uvedených rozměrů jsem dopočítal, že maximální možný poloměr měřené pneumatiky je 330 mm, to odpovídá běžnému šestnáctipalcovému kolu. Požadavkem však byla schopnost měřit pneumatiky i větších rozměrů. Problémů se v práci vyskytuje více. Nebylo rozhodnuto, zda stanovená tuhost navrženého zařízení je dostačující, případně jakým způsobem ovlivňuje přesnost měření. Způsob měření deformace pneumatiky vůbec nereflektuje vliv odklonu kola. Analýza vlivu boční síly vzniklé při nenulovém odklonu je odbyta tvrzením o dostatečné bezpečnosti návrhu, nicméně zde je prioritou tuhost a ta je boční silou bez pochyby ovlivněna. Kladně lze hodnotit výpočtový model pro stanovení významu tuhosti na svislé kmitání vozidla, byť jeho využití mohlo být rozhodně širší a zpracování výsledků preciznější. Alespoň že pevnostní analýza navržených dílů je vcelku detailní bez zásadních vad. Kromě popsaných faktických chyb se vyskytují i formální nedostatky, například chybějící citace některých obrázků či celých kapitol, scházející legendy grafů a další. Zmíněné výtky ani spousta dalších drobnějších chyb nejsou tím nejzávažnějším. Hlavní problém spočívá v rozsahu práce, který činí od úvodu po závěr pouhých 36 stran včetně velkého množství obrázků (18 normostran samostatného textu). Většině problémů se mohl student vyvarovat, pokud by začal pracovat dříve, intenzivní úsilí až v posledních týdnech před odevzdáním nestačilo k napsání lepší diplomové práce. Přesto student v podstatě splnil všechny stanovené cíle, zmíněné výhrady se mu doufám podaří vysvětlit u obhajoby.

Posudek oponenta

Vančura, Jan

Pan Bc. Tomáš Novodomský zpracoval diplomovou práci na téma Měření radiální tuhosti pneumatik. Naplnění cílů vytyčených v zadání vedoucím práce je diskutabilní. Jak autor uvádí, je to dáno epidemiologickou situací, kdy nebylo možno provést měření pro validaci výpočtového modelu, což je zcela pochopitelné. Naopak není jasné, proč se tento fakt pozitivně neprojevil v dalších cílech práce, především ve vlastním konstrukčním návrhu pro měření radiální tuhosti pneumatik, který lze považovat spíše za koncept a v zásadě se neliší od stávajícího zařízení pro měření tvaru zatížené pneumatiky. Práce je na první pohled velice krátká, při bližším prozkoumání je délka pod stanoveným minimem. Výsledky z provedeného měření jsou diskutabilní, pro variantu tlaku huštění 1.7 baru je při nulovém zatížení naměřena nenulová deformace. Dále jsou data prokládána zcela nevhodnou regresní funkcí, především pak přítomnost konstantního členu je zcela nelogická, závěry jsou těžko využitelné. Pozitivně hodnotím provedené MKP výpočty. Ze samotného je patrné že autor se řešení daného tématu věnoval a snažil se naplnit všechny cíle. Nicméně samotný výsledek je slabší a k dosažení lepšího hodnocení by bylo třeba se práci věnovat více. Nicméně s přihlédnutím k dané situaci splňuje práce cíle vytyčené v zadání a doporučuji ji k obhajobě.

eVSKP id 124190