HURTÍK, J. Modely pneumatik pro simulace jízdní dynamiky [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.

Posudek vedoucího

Janečková, Radka

Práce pana Hurtíka se zabývá modely pneumatik pro simulace jízdní dynamiky. Je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretické části student zpracoval velmi obsáhlou rešerši, která zahrnuje nejen konstrukci pneumatik a jejich fyzikální vlastnosti, ale také detailní rozbor sil a momentů působících na pneumatiku. Zvláštní pozornost je věnována různým modelům pneumatik a jejich porovnání z hlediska výpočetní náročnosti a použitelnosti v softwarových nástrojích jako Adams, Matlab nebo open-source řešeních. V praktické části student provedl simulace v prostředí MSC Adams s využitím modelu PAC2002. Byl realizován soubor citlivostních analýz zaměřených na vliv změny vybraných parametrů, vertikální tuhosti a tlumení, na dynamickou odezvu pneumatiky. Výsledky jsou prezentovány pomocí grafů a výpočtů charakteristických fyzikálních veličin a interpretovány korektně. Student pravidelně využíval možnost konzultací, avšak zpětná vazba nebyla vždy reflektována zcela důsledně. Úroveň práce snižuje časté používání první osoby množného čísla, výskyt překlepů a místy nevhodný jazykový styl (např. slangové výrazy). Práce je místy až příliš členitá (vyskytuje se velké množství nadpisů 4. úrovně), což ztěžuje plynulé čtení a orientaci v textu. V práci lze najít také nepravdivá tvrzení, na která byl student při konzultaci upozorňován (např. Magic Formula se používá pro návrh nových pneumatik). Nutno vytknout také shodu některých částí textu s jinými pracemi (např. podkapitola 2.3.2). I přes výše zmíněné, student prokázal schopnost samostatně pracovat s literaturou, analyzovat dostupné informace, provést citlivostní analýzu a na jejím základě formulovat věcné a logické závěry. Všechny cíle práce byly splněny, a proto práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Rekem, Jakub

Bakalárska práca pána Hurtíka ponúka prehľad matematických modelov, ktoré popisujú pneumatiky z pohľadu jazdnej dynamiky. Niektoré uvedené informácie pochádzajú z neodborných zdrojov, pri iných zdroj chýba úplne. Pojem zarovnávací moment je z angličtiny nesprávne preložený. Z analýzy práce systémom Theses vyplýva prebratie celých odsekov práce z iných záverečných prác bez citovania, rovnako obrázok 6 bol prebratý už ako preložený z inej záverečnej práce a citovaný je primárny anglický zdroj. Teoretická časť práce je prehľadne spracovaná a logicky usporiadaná. Vzhľadom na to, že pre citlivostnú štúdiu bol vybratý model PAC2002, očakával by som detailnejší popis tohto modelu. Vzťah 4.5 obsahuje chybu alebo je nesprávne interpretovaný v sprievodnom texte. Spracovanie tvorivej časti je dostatočné pre splnenie cieľov práce, chýba napríklad údaj o rýchlosti vozidla pri simuláciách. Za nevhodne zvolené považujem označenie rôznych parametrov tuhostí a tlmenia pri citlivostných analýzach, kde pri pohľade na graf nie je pohľadom na legendu jasné, ktorá krivka patrí k zvýšenej alebo zníženej tuhosti/tlmeniu a je nutné dohľadať tabuľku. Na obrázkoch 27,29 a 31 sú hodnoty na zvislej osi nečitateľné. Za problém považujem množstvo nefunkčných odkazov v zozname použitej literatúry, kde došlo ku chybe v interpretovaní internetových odkazov jazykom LaTeX (použitie LaTeX-u nie je na UADI vyžadované). Ciele stanovené zadaním práce boli naplnené v celom rozsahu. Prácu odporúčam k obhajobe.

eVSKP id 165925