FRIED, K. Optimalizace letových trajektorií menších letadel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.

Posudek vedoucího

Šplíchal, Miroslav

Úkolem autora práce bylo vytvoření matematického modelu, který bude posuzovat efektivitu letu menších letadel. Model má pro zadané podmínky vytvořit vertikální profil letu, ve kterém dané letadlo spotřebuje minimum paliva. Autor práci rozdělil do hlavních čtyř kapitol, které tvoří požadovanou kostru práce. V první kapitole autor pojednává o energetické náročnosti letu, ve druhé kapitole je popsán matematický model letu, třetí kapitola má přiblížit použití modelu pro jiné letadla a ve čtvrté kapitole je porovnání reálných letových dat s výstupy modelu. Práci jako celku je nutné vytknout nepřehlednost, která komplikuje pochopení zvoleného přístupu autora k modelování letu. Autor se odvolává na použité rovnice mechaniky letu, které však nejsou dostatečně podrobně uvedeny. Chybí také podrobnější rešerše používaných přístupů k řešení daného problému. Požadovaný matematický model je zpracován v programu MS Excel, ale není v práci dostatečně podrobně představen. Autor sice popisuje dílčí kroky výpočtu, které je pro čtenáře bez znalosti kontextu obtížné pochopit. Bylo by vhodné v práci uvést přehledný diagram postupu výpočtu s rozhodovacími větvemi. Jelikož je excelový model hlavní výstup práce, měl by být uveden jako příloha práce. Z popisu matematického modelu není zcela zřejmé, jak se autor vypořádává s letovou hmotností, úbytkem hmotnosti za letu, vlivem spálení paliva a modelováním účinnosti motoru v různých režimech a za různých letových podmínek. Pro prezentaci dílčích prvků matematického modelu by měl autor v grafech používat běžné jednotky jako kWh na místo kWs. Z hlediska práce se zdroji a požívání citací lze autorovi vytknout vážné nedostatky. Autor patrně z nedostatku času při zpracování páce neuvedl správné zdroje a v práci často odkazuje na zdroj [1], kterým je učebnice US Navy, který neobsahuje odkazované informace. Přes uvedené výtky autor dokázal splnit zadání práce v dostatečném rozsahu pro její obhajobu, nicméně z uvedených důvodů je hodnocení práce nízké.

Posudek oponenta

Procházková, Hana

Cílem diplomové práce mělo být vytvoření matematického modelu, který stanoví vertikální trajektorii letu k dosažení teoreticky minimální spotřeby energie za daných parametrů. Modelovými letouny pak byly C-172SP a WT 9 Dynamic.Matematický model vychází z rovnic mechaniky letu a vstupní údaje jsou čerpány z letových příruček daných letounů, případně dopočítávány. V modelu je také zakomponovaný vliv větru, teploty a tlaku. Vytvořený model autor dále porovnal s letovými trajektoriemi reálných letů. Ale až zpětně tak určil potenciální ušetření energií při změně některých parametrů jako výšky letu nebo rychlosti letu. V práci ovšem postrádám samotné ověření navrženého modelu, proto výsledky, které model generuje mohou být diskutabilní. V práci mi také chybí znázornění průběhů výpočtů. Práce není dostatečně přehledná, proto bych uvítala alespoň znázornění postupu řešení. Na závěr v práci postrádám použití modelu v rámci předletové přípravy tak, aby model byl schopen na základě vstupních parametrů určit ideální trajektorii a rychlost plánovaného letu. Dále doporučuji převést získané hodnoty z modelu na stejné jednotky jako je přístrojové vybavení daného letounu pro optimálnější práci s výsledky (např. rychlost letu z km/h na kt). Z tohoto důvodu hodnotím práci uspokojivě a doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 149178