CSINTALAN, R. Snižování třecích ztrát pístních kroužků [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.

Posudek vedoucího

Svída, David

Diplomová práce pana Radoslava Csintalana se zabývá snižováním třecích ztrát pístních kroužků. Řešení práce obnášelo pochopení problematiky konstrukce a fungování pístních kroužků a jejich vliv na třecí ztráty. Protože diplomová práce nebyla před rokem obhájena, bylo vedoucím diplomové práce studentovi zdůrazněno, že se musí ve své práci více věnoval praktickému experimentu na reálné pístní skupině, což zároveň odpovídá zaměření studovaného oboru. Bylo navrženo, že by student měl minimálně vypracovat metodiku, praktické měření a vyhodnocení třecích ztrát pístní skupiny během protáčecí zkoušky. Bohužel student si samostatnost při řešení své práce vzal doslova a s vedoucím diplomové práce za uplynulé dva semestry nekomunikoval. Z praktické náplně, je práce stejná jako před rokem. Ikdyž v zadání práce je ponechána určitá volnost formulací "navržení a provedení dostupných měření", bylo vhodných dostupných měření k dispozici více, než se reálně rozhodl student provést.  Přes výše uvedené výtky, práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Novotný, Pavel

Práce se zabývá tématem snižováním třecích ztrát pístních kroužků ve formě analýzy vlivu povrchových úprav. Práce vychází z loňské verze práce, která nebyla obhájena. Tento fakt je podložen podílem přejatých částí ve výši 86 %, kdy hlavním přejímaným zdrojem je loňská verze. Z této skutečnosti a zároveň ze znalosti práce vyplývá, že práce je velmi podobná loňské verzi, a tedy i posudek musí je velmi podobný.Kvalita rešerše byla proti loňské verzi zlepšena, avšak stále konstatuje obecně známá fakta často ze zastaralé literatury. Nejsou zde vhodně přítomny nové poznatky z posledních 10 let, historickými konstrukčními prvky nelze považovat v případě takto zaměřené práce za přínosné. Problematiky povlaků, tribologické vlastnosti povrchů jsou zmíněny pouze v malém rozsahu, přitom vzhledem k cílů by měly být dominantní. Formální zpracování práce se zlepšilo, jsou opraveny chybné odkazy, avšak vykazuje velké množství problémů. Umístnění citací použitých zdrojů za celými odstavci bohužel neupřesňuje, který údaj je citován.Formální zpracování je podprůměrné, chybí hlavně kvalitněji popis skutečností na obrázcích a v tabulkách, hlavně pak na pěti kusech (Obr. 59, 60, 62, Tab. 5, 6), které jediné lze považovat za výsledek práce.Hlavní část práce, kde je demonstrován skutečný přínos studenta, se téměř nezměnil, tedy hodnocení je stejné jako o rok dříve. Cíle práce jsou zadány velmi obecně a umožňují mnoho velmi rozdílných variant řešení. Zvolený přístup je možný, avšak pravděpodobně s nepříliš vhodným vyhodnocením vlastností povrchových úprav. Z práce je zřejmé, že realizace je podmíněna silnou podporou od spolupracujících firem. Není jasné, jak velkou část prací realizoval student a které výsledky mu byly pouze poskytnuty. Tedy lze předpokládat, že navržené povrchové úpravy byly voleny s ohledem na existující možnosti firem. Naměřené průběhy součinitele tření jsou vyhodnocené z nevhodného testu nebo chybně, nebo obojí. Literatura udává hodnoty souč. tření při kontaktu kroužku a válce v rozmezí 0,02–0,06 pro povrch s úpravou DLC [1, 2], zatímco student uvádí hodnoty 0,2–0,9, tedy výrazně větší. Velmi pravděpodobně platí, že pokud dojde k poklesu hodnoty souč. tření, tak dojde i ke snížení třecích ztrát. Nicméně nelze již procentuálně odhadovat úroveň snížení třecích ztrát. Závěrečné hodnocení tak může být kvalitativně správné, pravděpodobně však není kvantitativně správně. Cíle práce byly i vzhledem k jejich nejasné definici spíše splněny, bohužel chybí jasná kvantifikace přínosů jak použitých povrchových úprav, tak i vlastních přínosů studenta na dané práci. Provedení práce silně podprůměrným zpracováním. Literatura:[1] ELAGOUZ, Ahmed, Mohamed Kamal Ahmed ALI, Hou XIANJUN, Mohamed A. A. ABDELKAREEM a Mohamed A. HASSAN. Frictional performance evaluation of sliding surfaces lubricated by zinc - oxide nano-additives. Surface Engineering. 2020, 36(2), 144-157. ISSN 0267-0844. Dostupné z: doi:10.1080/02670844.2019.1620442[2] HOPPE, St., R. MITTLER, T.H. DÖRNENBURG, and R. MESKE. Contribution of advanced piston and ring design and coatings on friction reduction in future diesel engines, 22nd Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2013.

eVSKP id 145930