KLOJDA, V. Použití olověného akumulátoru v režimu hybridních vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2010.

Posudek vedoucího

Bača, Petr

Student Viktor Klojda se ve své práci zabývá problematikou aditiv záporné aktivní hmoty v hermetizovaných olověných akumulátorech typu VRLA pracujících v režimu částečného nabití (PSOC). PSOC režim se uplatňuje především při vývoji hybridních elektrických vozidel. Při testování tohoto režimu se objevují nové, dosud neznámé degradační jevy. Objasnění a minimalizace těchto jevů je v současné době jeden z nejdůležitějších problémů, přičemž jedna z možných cest k jejich minimalizaci je nalezení vhodného typu a množství aditiva záporné aktivní hmoty. Student se ve své práci zaměřil na hledání optimálního množství uhlíku typu CR2996 coby tohoto aditiva. Student provedl veškeré experimentální práce na pracovišti elektrochemických zdrojů ústavu elektrotechnologie FEKT, zařízení a podmínky měření přizpůsobil přístrojovému vybavení a možnostem pracoviště. Na základě výsledků experimentů zpracoval bakalářskou práci v rozsahu 40 stran včetně seznamu použité literatury. Práci rozčlenil do devíti kapitol. Teoretická část zahrnuje seznámení s principy činnosti hybridního pohonu, dále úvod do problematiky elektrochemických zdrojů, kde shrnuje poznatky o primárních i sekundárních článcích. Detailně popisuje princip činnosti olověného akumulátoru, specifika režimu provozu olověného akumulátoru v hybridních vozidlech a problematiku degradačních jevů, které se zde uplatňují. Praktická část popisuje konstrukci experimentálních článků a laboratorního pracoviště. Rozebírá také metodiku měření jednotlivých složek vnitřního odporu experimentální elektrody. Závěr této části je věnován vlastním experimentům a jejich vyhodnocení. Požadavky zadání student splnil v plném rozsahu, v práci postupoval se zájmem o zpracovávanou problematiku, k řešení problémů přistupoval samostatně a s potřebnou iniciativou. Práce je sepsána pečlivě a přehledně, její vnější úprava a grafické zpracování jsou na dobré úrovni. Odborná úroveň odpovídá znalostem získaným v daném oboru. Předložená práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na bakalářskou práci. Práce má značný význam pro zvyšování užitných vlastností olověného akumulátoru jako zdroje el. energie v hybridním elektrickém vozidle. Proto doporučuji práci k obhajobě a studenta hodnotím známkou v ý b o r n ě

Posudek oponenta

Vaněk, Jiří

Student se ve své práci zabývá problematikou PSOC režimu pro hybridní vozidla se zaplavenou a bezúdržbovou konstrukcí olověných akumulátorů. Práce je zpracována v rozsahu 40 stran včetně seznamu použité literatury. Práce je rozčleněna do devíti kapitol. V prvních kapitolách uvádí historii a popis hybridních vozidel a pohon hybridních vozidel. V následující kapitole charakterizuje elektrochemické zdroje. Další dvě kapitoly se student věnuje popisu olověného a PSOC režimu, včetně vysvětlení předčasných příčin ztrát kapacit. Šestá a sedmá kapitola je věnována metodice měření a experimentální části. Z uvedených dat je zřejmé, že přidáním vhodných příměsí a zvolením optimálního přítlaku článku, lze pozitivně ovlivnit životnost olověného akumulátoru. V závěru student shrnul veškeré provedené výsledky a vysvětluje některé příčiny předčasných ztrát olověných akumulátorů. Předložená práce je sepsána pečlivě, přehledně a výstižně s vnější úpravou a grafickým zpracováním na velmi dobré úrovni a odpovídá znalostem získaným v daném oboru magisterského studijního programu. K práci mám následující připomínky: Postrádám podrobnější popis testovacích cyklů a analýzu ztráty kapacity z důvodu nedostatečného nabití způsobené účinností akumulace prošlého náboje. Doporučil bych čerpat z více zdrojů odborné literatury. Předložená diplomová práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na bakalářskou práci. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 31792