BOČEK, J. Oceli pro automobilový průmysl [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.

Posudek vedoucího

Štětina, Josef

Tématikou bakalářské práce jsou „Oceli pro automobilový průmysl“. Téma práce je velmi aktuální, protože význam použití moderních ocelí v automobilovém průmyslu narůstá. Jedná se hlavně z důvodu snižování hmotnosti automobilů a tím snižování velikosti emisí při jejich vlastní výrobě tak i při vlastním provozu. Práce zahrnuje rešeršní část, ale i praktickou, která zahrnuje základní simulace vlastností vybraných ocelí. Grafická úprava splňuje požadavky na technický text. Práce obsahuje všechny povinné části. Student na tématice pracoval průběžně od přidělení zadání a práci pravidelně konzultovat. Bohužel plně nevyužil potenciál tématu, tedy zpracování přehledu, který by mohl sloužit konstruktérům automobilů jako podklad pro konstruhování a pevnostní výpočtu. Student využil relativně málo zdrojů a podkladů, tomu odpovídá i stručnost některých částí. Zdroje správně citoval i s ohledem na to, že některé části textu převzal. Práce má celkem 46 stran textu a určitě by bylo možno se věnovat více grafické úpravě textu. Závěr práce obsahuje vlastní závěry práce. Student prokázal schopnost samostatné práce, splnil podmínky zadání, práce obsahuje všechny náležitosti, a proto ji doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Mauder, Tomáš

Bakalářská práce s názvem Oceli pro automobilový průmysl, si klade za cíl vytvořit přehled používaných ocelí v současném automobilovém průmyslu. Práce je členěna do čtyř hlavních kapitol úvodu a závěru práce. Práce je poměrně zajímavá ale má obsahuje množství grafických a stylistických chyb. Ty hlavní uvádím zde: 1. Obrázky v práci by měli být vloženy v odpovídající kvalitě. V některých obrázcích je text dobře čitelný, v některých rozmazaný. 2. Obrázky v české práci by měli být s českými popisy. V práci je velké množství obrázků s anglickým popisem, bez dalšího vysvětlení. 3. Každý obrázek, který se v práci nachází by měl být uveden a odkazován v textu. Hned u obrázku 1 a 2 tomu tak není. 4. Na stránce 31 dole je odkaz na obrázek 23, má však zde být odkaz na obrázek 25. 5. Číslování citací není ani podle místa výskytu, ani podle abecedy v seznamu literatury. Práce lze rozdělit do dvou celků. V tom prvním jde o rešeršní část popisu ocelí pro automobilový průmysl a jejich vlastností. Tato část jako přehledová část by mohl být rozepsána podrobněji a mohla by obsahovat větší počet citačních odkazů. Těch je v celé práci pouze 14 včetně několika internetových. Jde tedy o hlavní slabinu této části práce. Část druhá se věnuje podle zadání práce provedení výpočtů/simulací vlastností uvedených ocelí. Tato část by mohla být hlavním rozdílem od běžné rešeršní práce a mohla by se tak vyčlenit. Bohužel však tato část (kapitola 4) má pouze 4 strany kde na dvou jsou uvedena chemická složení zkoumaných ocelí a na dvou jejich mechanické vlastnosti závislé na teplotě, prakticky bez žádného popisu výsledků. Popravdě kdyby zde kapitola 4 nebyla, čtenář by to vůbec nepoznal. Kapitola 4 je proto dle mého názoru nejslabším místem celé práce. Kvalitu práce tak nezachrání ani autorův závěr. Práce trpí několika grafickými i stylistickými nedostatky, avšak její nejslabším místem je kapitola 4, díky které tato práce zapadne mezi další podobné. Cíle práce byly víceméně splněny, a proto doporučuji práci k obhajobě.

eVSKP id 140638