SMRŽOVÁ, K. Železnice (variabilní prostor) [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury. .
Kristýna Smržová ve své diplomové práci předkládá komplexní vizi moderní železnice jako autonomního organismu individuální osobní i nákladní přepravy, který s využitím soudobých technologií dokáže plně konkurovat a v budoucnu z velké části nahradit dusivou automobilovou dopravu. S využitím externích konzultací navrhuje samostatně řízený a zcela nezávislý podvozek jako univerzální platformu, na niž následně v modulových kontejnerech umísťuje jednotlivé funkce. Bohatá železniční síť aktivních i zrušených tratí s množstvím vleček v existující struktuře měst i obcí umožňuje autorce na několika modelových příkladech demonstrovat využití opuštěných nádraží i rozsáhlých brownfields modulární variabilní prostorovou strukturou dle aktuální místní potřeby. Železnice tak z prosté kvality spojnice mezi dvěma místy v každém okamžiku získává vlastní plnohodnotnou prostorovou existenci.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Přístup studenta ke zpracování | Tvůrčí, se soustavným nadšením a výrazným osobním nasazením. |
Tuto práci je nesnadné, ba asi i nemožné roztrhnout na kategorie urbanismus, architektura, provoz, atd. Obzvláště proto, že se autorka zabývá tématem na samé hranici architektury, tématem které je spíše vizí. Autorka si vybrala železnici a je jí (asi podobně jako Antonín Dvořák, nebo i já) fascinována. Tato hustá síť dopravní infrastruktury včetně svých potřebných staveb nyní na mnoha místěch chátrá, protože ztratila své původní využití a potřebnost. Autorka se po důkladné orientaci v tématu pouští do nových možností využití, které inklinují ke dnešní společnosti s velkým apetitem měnit místa pobytu a poznávat místa nová. Všímá si souvislostí železnočních vagónů a modulárních staveb a zasazuje nevyužitý potenciál železničních tratí do nových souvislostí. Stejně tak jako se společnost věnuje rekonverzi areálů těžkého průmyslu, bude se muset zabývat i rekonverzemi železnočních brownfieldů. Pro názornost jsou vybrány příklady nového využití některých takovýchto míst. Je samozřejmě otázkou, zda-li je ekonomičtější cestovat s kufrem, nebo vagónokufrem (kontejener na vagónu zde chápu jako obrovský osobní kufr), ale dosvedu si představit skupinu lidí, která by takto žila. Práce je zpracována až neuvěřitelně obšírně, zároveň i smysluplně, zpracování je svědomité, grafika velmi dobrá.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Urbanistické řešení | B | ||
| Architektonické řešení | A | ||
| Provozní řešení | A | ||
| Technicko konstrukční řešení | A | ||
| Formální úroveň | A |
eVSKP id 83105