ZLÁMAL, Z. Přehled konstrukčních řešení ostruhového podvozku a jejich aplikace v praxi [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Úkolem autora bylo popsat klíčové charakteristiky geometrie přistávacího zařízení ostruhového typu a jejich vliv na ovladatelnost a stabilitu při pohybu letadla na zemi. Zjištění pak měl autor aplikovat na vybrané letadlo a doporučit úpravy pro zlepšení stability. Požadavek zadání dokázal autor v práci splnit. Práce je vhodně strukturovaná a svým rozsahem překračuje doporučený rozsah pro bakalářskou práci. V práci autor postupně rozebírá různé případy působících sil na ostruhový podvozek a pro tyto případy pak pomocí rovnic stanovuje podmínky pro zajištění stability a řiditelnosti. Rovnice vytvořené autorem vychází ze správných předpokladů, ale ne všechny jejich proměnné jsou zachyceny na souvisejících obrázcích. Tento nedostatek lze přičíst nezkušenosti autora s vytvářením edukačního textu. Identifikované faktory ovlivňující stabilitu jsou pak přehledně shrnuty v podkapitole 1.8. Ve třetí kapitole pak autor provedl demonstraci svých zjištění na letadle Piper J3 Cub. Práce je použitelná jako souhrn informací pro zájemce o návrh ostruhového podvozku.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | A | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosažené výsledky a vyvozovat z nich závěry | B | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | B | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | A | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | A |
Vůči rešeršním částem bakalářské práce nemám námitky, rozbor konstrukcí a jejich vlastností je sestaven účelně. Velká část práce je věnována rozborům silových a momentových rovnovah u ostruhového podvozku. Momenty nejsou dále rozváděny, nedosazují se rovnice aerodynamických sil a momentů. Doprovodné popisy jsou velmi rozsáhlé, místy až příliš s ohledem na spíše jednoduchý fyzikální model. Musím ocenit vlastní obrázky schémat. Technický jazyk je na dobré úrovni, ale v názvosloví se objevují chyby, např: Pro podélnou stabilitu je v práci používáno označení „příčná“. Naopak pro příčnou stabilitu je v práci používáno označení „osová“. Některá hodnocení úprav pro zlepšení vlastností letounů s ostruhovým podvozkem nejsou správně popsána, například Trup a řídicí plochy letounu (str. 69), kde jsou úpravy hodnoceny „jejich aplikace závisí na zvážení provozovatele.” Bylo by vhodné oddělit úpravy, které už podléhají konstrukčním zásahům do draku, vyžadují certifikaci a jsou tak vhodné spíše ve stádiu vývoje letounu. Pilotní zásahy do řízení jsou v rozborech popsány málo nebo vůbec, například v podkapitole Stabilizující moment směrového kormidla (str. 26) není nijak zohledněno vychýlení směrového kormidla, rozbor obsahuje pouze stabilizující sílu vlivem vybočení. Vzhledem k tomu, že popisované děje jsou závislé na velkém množství proměnných, mezi nimi i na čase a míře pilotního zásahu, je spíše vhodné je modelovat jako dynamické děje. Přístup zvolený v práci tedy nepovažuji za vhodný. Je třeba zohlednit, že s množstvím informací a zvyklostí se student neměl příležitost seznámit v předchozím studiu. Bakalářská práce i přes popsané výhrady může být vhodným odrazovým můstkem pro pokročilejší modelování například v navazující práci diplomové. Cíle práce považuji za splněné a doporučuji tuto k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | B | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | C | ||
| Vlastní přínos a originalita | B | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. výsledky a vyvozovat z nich závěry | C | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | C | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | B | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | C |
eVSKP id 149387