KATONA, L. Systém pro podporu optimalizace sítě městské hromadné dopravy [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta informačních technologií. 2025.
Práci hodnotím celkovou známkou B, a to na její horní hranici. Jedinou drobnější výtku mám k prezentaci modelů, která mohla být zpracována o něco přehledněji. Vlastní přístup studenta, včetně získávání informací od Dopravního podniku města Brna, návrhu optimalizace a vytvořeného systému, považuji za velmi kvalitní výsledek odpovídající velmi dobré úrovni bakalářské práce.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Informace k zadání | Zadání práce bylo formulováno na základě podnětu studenta ještě před začátkem semestru. Jeho zájem aplikovat optimalizační metody na zefektivnění rozvrhů městské hromadné dopravy v Brně jsem považoval za vhodný a relevantní námět pro bakalářskou práci. Student zadání naplnil a z mého pohledu jej zpracoval kvalitním způsobem. | ||
| Práce s literaturou | Literaturu vyhledávál student samostatně po konzultacích ohledně dalšího postupu práce. Jejími tématy byly především oblasti modelování systémů a optimalizací městské hromadné dopravy. | ||
| Aktivita během řešení, konzultace, komunikace | Student byl v průběhu řešení práce velmi aktivní. Pravidelně vyhledával konzultace, na které byl vždy dobře připraven, a zároveň konzultoval relevantní otázky s kompetentními zaměstnanci Dopravního podniku města Brna. Postupně se zaměření práce vyprofilovalo směrem k optimalizaci jedné konkrétní linky, na jejímž řešení se student dále soustředil. | ||
| Aktivita při dokončování | Hlavní a podstatné části práce byly dokončeny včas. Text jsem měl možnost průběžně korigovat, přičemž mé připomínky směřovaly zejména k prezentaci navrženého modelu. Finální verzi textu jsem již nečetl, nicméně předpokládám, že student v ní dokázal srozumitelně a úplně představit klíčové výsledky své práce. | ||
| Publikační činnost, ocenění | Doposud žádná, nebo mi alespoň není známa. |
Řešení úkolu je celkem jednoduché, ale je funkční a rozhodně hodnotím pozitivně, že se student spojil s někým, kdo se v Brně věnuje plánování dopravy. Škoda jen, že se student nevěnoval komplexní analýze dopravy ve městě a zůstalo jen u jedné linky.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Náročnost zadání | Cílem práce mělo být sestavení modelu MHD pro města do půl milionu kilometrů. Bohužel práce zdegenerovala pouze do plánování jedné linky autobusu bez nějaké návaznosti na ostatní linky. Celkově zadání hodnotím jako průměrně obtížné. | ||
| Rozsah splnění požadavků zadání | Požadavky zadání byly sice asi v podstatě splněny, ale podle zadání a i podle toho, co bylo implementováno, bych očekával, že se student nespokojí s plánováním pouze asi dvou linek, ale umožní naplánování pro celou síť MHD. Kromě toho, v zadání v bodu 3 je požadavek na rešerši metod umělé inteligence, používané pro tento typ úloh. Tato část ale v práci víceméně chybí. Práce se zaměřuje na modelování dopravy pomocí DEVS, ale chybí tam rešerše optimalizačních metod. Přímo se skočí na genetický algoritmus a pak konkrétně na NSGA-II. | ||
| Rozsah technické zprávy | Zpráva má 42 stran, což hodnotím jako standardní rozmezí pro BP. | ||
| Prezentační úroveň technické zprávy | 70 | Logická struktura je sice dobrá, ale čtenáře zaujme, že v práci, která je svým zadáním zaměřena na optimalizaci se v implementační části věnuje několik stránek GUI a implementace samotné optimalizace tam není vůbec zmíněna. Navíc se v práci popisuje instalace a spuštění, což jsou části, které mají být spíše v příloze. | |
| Formální úprava technické zprávy | 72 | Student má sice překlep hned ve 3. slově Úvodu, ale jinak je práce po jazykové stránce na celkem dobré úrovni. Vtipně pouze působí věta z Úvodu: "Práca je rozdelená na 7 kapitol vrátane úvodu a záveru, z toho najdoležitejšie sú kapitoly 2 až 6". | |
| Práce s literaturou | 60 | V práci chybí rešerse a literatura týkající se použití různých metod umělé inteligence pro plánování dopravy. | |
| Realizační výstup | 80 | Realizační výstup je funkční a GUI je pěkně zpracováno (také je mu v práci věnována podstatná část). | |
| Využitelnost výsledků | Program by šlo určitě použít jako základ komplexnějšího řešení plánování dopravy. |
eVSKP id 163440