TLAPÁK, T. Akumulační řetězový dopavník [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2008.
Diplomová práce je zpracována přehledně, pečlivě a racionálně. Diplomat si počíná zkušeně a jeho dlouhodobé působení ve firmě je zřejmé. Výkresová dokumentace je zpracována precizně. Požadavky zadání jsou splněny v plném rozsahu. Kladem práce je její realizace. Diplomová práce dokumentuje svědomitý a pečlivý přístup diplomanta k vlastnímu řešení. Diplomant prokázal velmi dobré odborné a technické znalosti. .
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | B | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosažené vysledky a vyvozovat z nich závěry | A | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | B | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | B | ||
| Práce s literaturou včetně citací | B | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | A |
Toto zadání vychází z reálného vývojového projetku probíhajícího ve firmě TMT spol. s r.o. Chrudim, pro firmu PCI. Dopravníky tohoto typu – oběh palet + akumulace v horní i dolní větvi – nejsou příliš obvyklé a je známo několik principů řešení. Autor DP rozpracoval řešení s nestandartním kladičkovým řetězem od firmy IWIS. V zadání bylo rovněž požadováno vypracovat co nejjednodušší a nejlevnější řešení při zachování požadavků pro práci v automobilovém průmyslu (vysoká spolehlivost, min. údržba, rychlá opravitelnost atd.). Dá se říct, že tato DP splňuje většinu zadaných parametrů, konstrukce je jednoduchá, promyšlená a technologicky snadno vyrobitelná, s jedinou vyjímkou a to jsou stopery – druhá varianta. Navržená koncepce stoperu je zbytečně složitá a výrobně drahá, navíc dvojice zastavovacích kladek se vzhledem ke kinematice a vůlím v uložení čepů stoperu chová jako vahadlo a to může způsobovat nepřesnosti při zastavování palety a krátkou životnost otočných uložení stoperu. Byla již diskutována nová alternativa, avšak z časových důvodů není uvedena v této DP. Pro úplnost je třeba dodat, že se v této podobě jedná o vývojový prototyp, který je možné provozovat pouze za specifických podmínek. Reálný dopravník bude doplněn zakrytím nebezpečných míst tak, aby nemohlo dojít ke zranění obsluhy, což by mohlo být v DP zmíněno. Celkově práci hodnotím jako velmi dobře zpracovanou. Zpracoval: ing. Tomáš Winkler, TMT spol. s r.o. Chrudim V Chrudimi, 20.5. 2008
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | B | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | B | ||
| Vlastní přínos a originalita | B | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. vysledky a vyvozovat z nich závěry | B | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | B | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | B |
eVSKP id 9586