HOLEC, R. Přenos tepla v moderních automobilových světlech [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.

Posudek vedoucího

Štětina, Josef

Tématikou bakalářské práce je „Přenos tepla v moderních automobilových světlech“. Téma práce vzniklo na základě požadavků firmy a ze zájmu studenta, který se uvedou problematikou zabývá v zaměstnání. Student práci pravidelně konzultoval a na práci pracoval systematicky od přidělení zadání práce. Grafická úprava splňuje požadavky na technický text. Práce obsahuje všechny povinné části. Student k práci využil širokou škálu zdrojů, všechny zdroje správně cituje. Práce má celkem 67 stran textu a obsahuje promě rešeršní části i praktickou část zahrnující teplotní simulace. Přínos práce je hlavně v tom, že student si ujasnil a porozuměl problematice přenosu tepla u moderních automobilových světlech, což u umožní se této problematice věnovat v budoucnosti. Student v závěru práce vyvodil správné závěry. Student prokázal schopnost samostatné práce, splnil podmínky zadání, práce obsahuje všechny náležitosti, a proto ji doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Klimeš, Lubomír

Student Radek Holec se ve své bakalářské práci zabýval světly v moderních automobilech. Cílem práce bylo provést rešerši technologií využívaných ve světlech osobních automobilů, popsat problematiku přenosu tepla, které vzniká v moderních světlometech a způsoby, které se používají v tepelném managementu světlometů k jejich chlazení včetně řídicí elektroniky. Práce obsahuje 47 stran vlastního textu a je členěna do šesti kapitol. Jednotlivé kapitoly se věnují nejdříve jednotlivým částem rešerše, poslední kapitola je pak nejdůležitější z hlediska vlastního přínosu autora, protože obsahuje výsledky počítačových simulací a jejich vyhodnocení. Práce je poměrně čtivá a text obsahuje jen malé množství překlepů. Jednotlivé kapitoly na sebe logicky navazují. Nicméně v rešeršní části je velké množství podkapitol, přičemž velká část z nich je velmi stručná a obecná. Bylo by tedy vhodnější text upravit a zpracovat do větších podrobností. Kapitola věnující se přenosu tepla je naopak zbytečně rozsáhlá a bylo by vhodnější ji zestručnit. Tato kapitola je také příliš obecná a chybí v ní podstatné informace relevantní k řešenému problému, např. stanovení součinitele přestupu tepla pro žebrovaný chladič. Práce dále obsahuje poměrně velké množství formálních chyb. V textu se objevuje velké množství obrázků a tabulek, ale v textu se na ně autor nikterak neodkazuje ani nevysvětluje jejich obsah či důležitost. Místo správného symbolu pro násobení student používá písmeno “x”. Vztah (2.19) je nesprávný. Kótování v obrázku 39 je zřejmě v anglosaských jednotkách, z obrázku 41 není patrná výška žeber. V kapitole popisující počítačové simulace a výsledky chybí podrobný popis a definice úlohy a není tak zcela zřejmé, jaké způsoby přenosu tepla byly v simulaci zohledněny. Na práci naopak velmi oceňuji skutečnost, že student řešil praktický problém ve spolupráci s komerční firmou. Z práce rovněž vyplývá významný vlastní podíl autora, který spočívá v provedených simulacích a vzájemném porovnání výsledků. Práce obsahuje všechny předepsané náležitosti na ní kladené, cíle bakalářské práce byly v potřebném rozsahu splněny. Práci doporučuji k obhajobě a navrhuji její hodnocení dobře/C.

eVSKP id 140630