KUBIČÁR, D. Brzdový systém malého letadla s ostruhovým podvozkem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.

Posudek vedoucího

Šplíchal, Miroslav

Hlavním cílem práce bylo rekonstruovat brzdový systém malého letadla s ostruhovým podvozkem, práce by měla také sloužit jako návod pro amatérské konstruktéry letadel. Autor dokázal splnit hlavní požadavky zadání práce, nicméně zvolený přístup zejména s ohledem naplnění jednotlivých částí práce není příliš vydařen. Například, popisy komponentů brzdových soustav pak naznačují, že autor nevěnoval dostatečný čas k seznámení se s principy jejich činnosti, viz. třeba kapitola 5.2.2. V sedmé kapitole pak autor odvozuje vzorce pro stanovení brzdných účinků. Odvození je provedeno způsobem, ve kterém se čtenář po chvíli ztrácí. Bylo by vhodné, kdyby autor seznámil čtenáře se základním principem výpočtu a jednotlivé členy výsledných odvozených vzorců byly u nich uvedeny. Rovněž je zbytečné odvozovat jednoduché vzorce jako je Pascalův zákon viz. Kap. 5.1. Podstatně by se tím zlepšila přehlednost práce. Další připomínky lze mít z hlediska logické stavby a propojenosti jednotlivých částí práce. Jako příklad lze uvést šestou kapitolu, která měla poskytnout odpověď, zda a za jakých podmínek je možné kombinovat komponenty brzdového systému určené pro různé druhy hydraulických kapalin. Požadovaná technická dokumentace mohla být podrobnější, není například zřejmý způsob výroby jednotlivých částí. Rovněž promyšlenost řešení mohla být lepší, například jednoduchý držák hlavního brzdového válce bude v dané konstrukci též namáhán ohybem, což není autorem ve výpočtu zohledněno. Rovněž použití oceli o tloušťce 5 mm není příliš letecké řešení. Sice je nutné přihlédnout k faktu, že student neměl velkou zkušenost s letectvím, nicméně řešení by mělo být odpovídající znalostem studenta bakalářského oboru Strojírenství. Student práci zpracoval samostatně, avšak plně nevyužil časový rámec vymezený pro zpracování práce což je na práci patrné. Současně s tím nebyl prostor k prověření více konstrukčních variant řešení, jenž student jen letmo zmínil v práci.

Posudek oponenta

Cäsar, Tomáš

Bakalářská práce se zabývá brzdovými systémy malých letadel s ostruhovým podvozkem. V prvních šesti kapitolách autor předkládá ucelený přehled brzdových systémů používaných na letounech a požadavky předpisů na ně kladené. V této části bych autorovi vytknul zejména velké čerpání ze zdroje č. 5, který nepovažuji za vhodný k použití v pracích tohoto typu. Navíc se nejedná o zdroj původní, protože přebírá většinu informací z příruček FAA o údržbě, které na webu nejsou citovány. V následující kapitole je uveden rozbor sil působících při brzdění a určení maximální síly od pilota, tak aby nedošlo k zablokování brzd a překlopení letounu. Zde by bylo vhodné lépe popsat postup výpočtu. Poznatky z této kapitoly jsou poté využity v deváté kapitole k výpočtu sil, kterými pilot musí působit a porovnává je s požadavky předpisů. V kapitole osmé student představuje navržené řešení ke zlepšení ergonomie ovládání brzdového systému. Dále je zde provedena kontrola držáku brzdového válce na vzpěrnou stabilitu. V příloze jsou uvedeny výkresy pro brzdový pedál a držák brzdového válce. U výkresů by bylo vhodné, aby byly provedeny čistě jako výkresy svarku a jejich dílčí části s rozměry byly uvedeny na zvláštních výkresech. Pro úplnost bych doporučoval také přidat výkres celé sestavy pedálu. Z hlediska grafické úpravy, stylistické úpravy a pravopisu se práce řadí mezi ty horší. Zejména bych vytknul nahodilé používání a nepoužívání mezer mezi hodnotami a jednotkami, používání různých symbolů pro násobení a použití nevhodného zarovnání zejména v sekci citací. Úprava převzatých obrázků by také zasloužila více péče. I přes výhrady bakalářská práce splňuje požadavky a doporučuji ji k obhajobě.

eVSKP id 125354