UŠIAK, M. Porovnání koncepcí hybridního pohonu v režimu denního dojíždění do práce [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.

Posudek vedoucího

Vondrák, Adam

Diplomová práce Bc. Michala Ušiaka se zabývá aktuálním, širokým a komplexním tématem hybridních pohonů vozidel, jejich řízením a simulací s využitím soudobých výpočetních nástrojů. Student při řešení zadaného tématu vycházel z podkladů poskytnutých jako součást programu GT-SUITE jeho výrobcem Gamma Technologies, LLC. Velkou měrou se ale věnoval také studiu odborné literatury a internetových zdrojů. Rešerše dostupných pramenů přehledně shrnuje poznatky v dané oblasti, které jsou následně uplatněny v praktické části práce. Vysoce hodnotné jsou také přiložené vývojové diagramy popisující aplikovanou řídicí logiku. Nad rámec zadání byly v programu MATLAB vytvořeny algoritmy pro vygenerování křivky optimálního zatížení v úplné charakteristice spalovacího motoru a pro filtraci záznamu z GPS. Takto zpracovaná data byla následně využita při simulacích v programu GT-SUITE. Po grafické stránce je práce přehledná, obrazová dokumentace je čitelná a dobře ilustrativní. Drobnou výtkou může být slohový styl, kterému se nevyhnou dlouhá souvětí, opakující se slova nebo místy chybějící čárky mezi větami. Předkládané výsledky výpočetní studie a z nich vyvozené závěry jsou validní, přestože sám autor konstatuje, že některé počáteční předpoklady se ukázaly jako nevýhodné. Jedná se zejména o volbu velikostí a výkonů spalovacích a elektrických motorů v jednotlivých typech vozidel. Například u sériových hybridů by bylo možné dosáhnout vyšší úspory paliva při použití méně výkonného spalovacího motoru. Cílem práce však bylo především vytvořit metodiku pro simulaci jednotlivých typů vozidel a tento byl splněn v plném rozsahu. Získané poznatky mohou být využity a dále rozšířeny v průmyslové praxi i akademické sféře. Práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Štětina, Josef

Cílem práce je vytvoření modelů v prostředí GT-Suite simulující osobní vozidla s různou koncepcí hybridního pohonu. Text diplomové práce má 129 stran textu včetně přílohy. Grafická úprava splňuje požadavky na technický text. Práce obsahuje všechny povinné části a je správně členěna do kapitol a podkapitol. Student využil pro práci doporučenou literaturu, ale využil i řadu dalších zdrojů, které dohledal a všechny zdroje jsou správně citovány. Práce obsahuje poměrně dlouhou rešeršní část (34 stran, která slouží jako dobrý úvod do problematiky a studentovi pomohla v orientaci v problematice. Další části se věnují vytvoření modelů v prostředí GT-Suite. Přínosné je, že student vytvořil modely vice typů spalovacích motorů jak co do velikosti tak i řízení přeplňování a výměny náplně (Wastegate, VNT, Millerův cyklus). Dále byl vytvořen modely automatické převodovky, chování baterií a následně motor/generátoru. Další část práce se věnuje problematice řízení a modelování celého pohonu vozidel v jeho různých konfiguracích. Pro výsledné simulace byl získán reálný záznam jízdy do práce zaznamenaný pomocí GPS v mobilním telefonu a následně zpracován v prostředí MATLAB. V další práce již jsou souhrnně uvedeny výsledky simulací a jejich zhodnocení. Z formálních nedostatků bych vytkl používání v textu Obr. tedy s velkým písmenem na začátku u běžného slova. Značení veličin v rovnicích, by bylo vhodnější přizpůsobit zvyklostem v české literatuře/normách (rychlost, hmotnost). Bylo by přínosem, kdyby vytvořené modely v GT-Suite tvořily přílohu práce, aby bylo možno ověřit jejich funkčnost. Je třeba zdůraznit, že práce je nadstandardní svým rozsahem, ale i rozsahem zpracovaných a vyhodnocených simulací. Diplomant prokázal schopnost inženýrské činnosti, splnil podmínky zadání s minimálním úsilím, doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 124391