FILKA, T. Systém odpružení a tlumení motocyklu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019.

Posudek vedoucího

Blaťák, Ondřej

Diplomová práce pana Filky s názvem „Odpružení a tlumení motocyklu“ je primárně zaměřena na využití multibody modelu pro ocenění jízdní bezpečnosti a jízdního pohodlí motocyklu. První tři kapitoly rešeršního charakteru přináší dobrý přehled o základní konstrukci motocyklu především ve vztahu k zavěšení, odpružení a tlumení. Následují kapitoly věnované sestavení multibody modelu v programovém prostředí MSC Adams. Poslední kapitoly přináší hodnocení přejezdu různých typů nerovností modelem motocyklu. Diplomová práce pana Filky splnila zadání. Je třeba ocenit sestavení funkčního modelu v softwaru Adams, což je často velice časově náročné. Na druhou stranu mohl být tento model lépe využit pro samotnou analýzu výsledků. Původním záměrem práce bylo ocenit vliv jednotlivých částí odpružení a tlumení na chování motocyklu, což však nebylo v zadání explicitně uvedeno. Vzhledem k tomu, že student pracoval zcela samostatně, bez jakýchkoliv konzultací nemohlo být toto v jejím řešení zohledněno. Hodnocení výstupů simulací je spíše popisem děje než hlubší analýzou. Zároveň chybí statistické hodnocení jízdního komfortu a jízdní bezpečnosti. Diplomová práce je po grafické i stylistické stránce na dobré úrovni. Je logicky a přehledně členěná.

Posudek oponenta

Vančura, Jan

Diplomová práce pana Filky s názvem „Odpružení a tlumení motocyklu“ přináší studii v oblasti svislé dynamiky pro motocykl s využitím i v terénu. Celá rešeršní část diplomové práce je zpracována přehledně a logicky. Přináší nutné základní informace z oblasti konstrukce rámu, zavěšení, odpružení a tlumení motocyklů. Sestavení samotného multibody modelu je v práci dobře popsáno stejně tak jako jednotlivé základní vstupy. Hlavní slabinou diplomové práce je tak možné spatřovat především v relativně omezeném rozsahu provedených simulací a interpretaci závěrů z nich vyplývající. Provedené simulace v podstatě odpovídají zadání, význam práce by však jistě zvýšilo, kdyby byl otestován vliv jednotlivých komponent na základní kritéria dynamiky motocyklu. Takto získané výsledky nepřináší pro čtenáře žádné podstatné informace, jelikož nejsou žádným způsobem porovnávány (s jiným motocyklem, s jiným nastavením vstupů). Jedná se tak o popis výsledků provedené simulace jednoho motocyklu bez zobecnění příslušných závěrů. Celkově také chybí hodnocení jízdního komfortu. Obecně je práce zpracována stylisticky i graficky pečlivě. S ohledem na výše zmíněné výhrady může posloužit asi především jako základ pro navazující práce v této oblasti (využití sestaveného modelu v Adams View, který však není přílohou práce).

eVSKP id 113002