MIKULÁŠEK, M. Aktivní aerodynamické prvky automobilů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.

Posudek vedoucího

Čavoj, Ondřej

Předložená bakalářská práce převážně splnila cíle zadání a pokrývá nejběžnější prvky aktivní aerodynamiky na sériově vyráběných vozech. Nejzávažnějším nedostatkem v tomto směru je ovšem poměrně povrchní vysvětlení motivace pro použití aktivních aerodynamických prvků, které není doloženo dostatkem konkrétních dat, přestože je autor měl k dispozici. Na různých místech se práce opírá o tvrzení, že s rostoucím koeficientem aerodynamického odporu roste i koeficient vztlaku. Tato situace sice nastává často, není ale možné ji prezentovat jako zákon. Dále práce obsahuje jen drobné nedostatky, ovšem ve zvýšeném počtu, což se bohužel projevuje na celkovém dojmu. Některá vyjádření náleží spíše do populární literatury, jiná jsou poněkud nepřesná (např. první věty str. 17 nebo úvodní tvrzení na str. 18). Logické uspořádání kapitoly 2, kde autor nejprve opouští rozbor řešení daného vozu, aby se k němu o několik podkapitol vrátil, nepovažuji za ideální, stejně jako odkazy na literaturu v některých místech textu.

Posudek oponenta

Hejtmánek, Petr

Bakalářská práce rozebírá elektronicky řízené aerodynamické prvky osobních automobilů, které slouží ke zlepšování jízdních vlastností vozidel. V úvodní části práce, která se věnuje vysvětlení základních pojmů z aerodynamiky, se vyskytuje velké množství zavádějících definic a nepřesností. Text práce je dost často psán v činném rodě, uspořádání práce není příliš logické, a dosažené závěry nejsou vždy správně interpretovány. I přes uvedené nedostatky splňuje práce v podstatě všechny zadané cíle, grafická úprava je na dobré úrovni, celkově lze práci hodnotit jako uspokojivou.

eVSKP id 71328