VENEROVÁ, Z. Návrh bezpilotního letounu kategorie Loyal wingman [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.

Posudek vedoucího

Bartoněk, Jaroslav

Diplomová práce se zabývá počáteční fází návrhu bezpilotního bojového letounu. V první části studentka provádí rešerši nejvýznamnějších současných typů dronů i pilotovaných letounů, s nimiž mají tyto drony spolupracovat, a to včetně jejich typických misí. V další části je provedena definice požadavků na nový dron, aby odpovídal v rešerši zjištěným statistickým údajům. Hlavní část práce pak tvoří návrh koncepce dronu, výpočet potřebných rozměrů jeho hlavnách částí (křídlo, ocasní plochy apod.), hmotnostní rozbor a základní nástin vnitřní konstrukce. Práce je logicky členěna tak, jak by probíhaly rané kroky vývoje podobného prostředku. Je potěšitelné, že studentka do práce zařadila vojenské normy MIL a STANAG, přestože tyto nejsou podobně závazné jako jejich civilní ekvivalenty. Provedená rešerše zahrnuje všechny současné významné typy dronů, nechybí jejich srovnání pro rychlou orientaci. Ve výsledku navržený dron se jeví jako reálně zkonstruovatelný. Jako problematické lze hodnotit např. použití programu Glauert III pro výpočet aerodynamiky šípového křídla s velmi malou štíhlostí. V práci rovněž schází zhodnocení, zda navržený dron  vyhovuje stanoveným požadavkům. Práce by si rovněž zasloužila větší pozornost při kontrole kvůli formálním nedostatkům (odkazy na kapitoly či zdroje). Jako celek však práce splňuje kladené nároky a doporučuji ji k obhajobě.

Posudek oponenta

Dubnický, Lukáš

Rešeršní část diplomové práce shrnuje vlastnosti 10 vybraných typů bezpilotních letounů, obecné informace k problematice UAV a také lehké bitevní letouny, k jejichž doplnění má navrhovaný stroj sloužit. Rešerše odpovídá potřebě pro praktickou část práce a nemám vůči její kvalitě větší námitky. V praktické části práce jsou definovány požadavky na vlastní dron, následně je zvolena koncepce a vytvořen 3D model. S ohledem na formulaci cílů práce v zadání musím považovat cíle práce za splněné. Samotný koncepční návrh tak jak byl proveden, však obsahuje některá problematická rozhodnutí a zjednodušení. Především MTOW stroje je v práci stanovena na základě předpokladu, že zadané užitečné zatížení 600 kg tvoří 20 % této hmotnosti. MTOW proto odpovídá 3000 kg. Množství paliva pak vychází z poměrného zastoupení hmotností v MTOW. V návrhu už pak není zkontrolováno, jestli takto stanovené množství paliva stačí pro operační dosah 1500 km, který byl uveden v požadavcích na koncepční návrh. Podobně vytrvalost 4 h není nikde ověřena. Není zhotovena ani orientační obálka letových zatížení. Koncept předpokládá umístění veškerého paliva v nádržích v trupu, v křídlech nádrže umístěny nejsou a toto rozhodnutí není přímo zdůvodněno. Do uvedených rovnic není dosazováno a např. pro CL na pádové rychlosti (str. 42) jsem tak nemohl najít příčinu rozdílného výsledku. V práci se rovněž vyskytují nepřesné popisy závislostí geometrie, hmot křídla a výsledného zatížení. Další využitelnosti práce by pomohlo zhodnocení navrženého konceptu a jeho parametrů z hlediska splnění požadovaných výkonů. I přes uvedené námitky práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 145890