Posudky závěrečné kvalifikační práce

Posudek vedoucího

Štětina, Josef

Student Matúš Borik si vybral velmi aktuální téma recyklace moderních automobilů, což je velmi relevantní téma v dnešní době. Oceněníhodné je, že práci zpracovával v angličtině, což zvýšilo její přístupnost a relevantnost ve světovém kontextu. Je skvělé vidět, že si student zajistil i konzultace v zahraničí, což mu umožnilo získat odborné znalosti a perspektivy z mezinárodního prostředí.Student pravidelně konzultoval svou práci a přicházel s novými nápady na doplnění a uspořádání práce. Toto svědčí o jeho aktivním přístupu a schopnosti samostatné práce. Práce obsahuje všechny povinné části, což zajišťuje její kompletnost a strukturovanost. Také je vhodné zmínit, že student správně pracoval s literaturou, což je důležitý aspekt odborné práce.Student prokázal schopnost shromažďovat informace a vyvozovat z nich závěry. Student byl schopen aplikovat tyto dovednosti na velmi aktuální téma recyklace moderních automobilů, které přináší různé výzvy a příležitosti.Celkově lze říci, že práce studenta Matúše Borika je kvalitně zpracovaná a přináší přínosný přehled o problematice recyklace moderních automobilů. Student prokázal schopnost samostatné práce, konzultace s odborníky a schopnost vyvozovat závěry z informací. Práce je dobře strukturovaná a správně pracuje s literaturou.

Dílčí hodnocení
Kritérium	Známka	Body	Slovní hodnocení
Splnění požadavků a cílů zadání	A
Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod	A
Vlastní přínos a originalita	B
Schopnost interpretovat dosažené výsledky a vyvozovat z nich závěry	A
Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii	B
Logické uspořádání práce a formální náležitosti	A
Grafická, stylistická úprava a pravopis	B
Práce s literaturou včetně citací	A
Samostatnost studenta při zpracování tématu	A

Navrhovaná známka: A

Posudek oponenta

Charvát, Pavel

Bakalářská práce, kterou předložil k obhajobě Matúš Borik, se zabývá problematikou recyklace automobilů. Téma práce je aktuální a práce pokrývá různé kategorie motorových vozidel z hlediska zdroje energie využívaného pro jejich pohon. Práce má rešeršní charakter a je napsána v anglickém jazyce. Po grafické stránce je práce na velmi dobré úrovni. Převzaté grafy a obrázky mají dostatečné rozlišení, aby byly v práci čitelné, a jsou u nich uvedeny odkazy na zdroje. Rovnice uvedené v práci nejsou číslovány, ale vzhledem k jejich malému počtu, a uvedení v kontextu, to nepředstavuje zásadní problém. U řady informací, především číselných údajů, chybí v práci odkazy na zdroj. Pokud u údaje není uvedený odkaz na zdroj, výrazně to snižuje hodnotu poskytované informace, neboť čtenář nemá možnost si ověřit, z jak spolehlivého zdroje uvedená informace/údaj pochází. Po jazykové stránce je text práce místy poněkud těžkopádný. Autorovo neobratné vyjadřování má mnohdy přímý dopad na správnost poskytovaných informací. Jako příklad je možné uvést první větu ze závěru práce, „The recent regulations have set the production of cars to be exclusively non-emission already by 2035...“ Větu chápu tak, že výroba automobilů by měla být od roku 2035 bezemisní a ne tak, že by po roce 2035 měly být vyráběny pouze bezemisní automobily. Přesto je třeba ocenit, že se Matúš Borik rozhodl, poměrně rozsáhlou bakalářskou práci, napsat v anglickém jazyce. Také je nutné ocenit rozsah problematiky, kterou musel autor pro svou bakalářskou práci nastudovat.

Dílčí hodnocení
Kritérium	Známka	Body	Slovní hodnocení
Splnění požadavků a cílů zadání
Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod
Vlastní přínos a originalita
Schopnost interpretovat dosaž. výsledky a vyvozovat z nich závěry
Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii
Logické uspořádání práce a formální náležitosti
Grafická, stylistická úprava a pravopis
Práce s literaturou včetně citací

Navrhovaná známka: C

Otázky

Na str. 39 je uvedeno, „So far, the most effective storage facility is provided by the carbon tubes, with almost 100 kg of hydrogen stored in a 30 L tube, and the austenite steel collectors.“ Z jakého zdroje informace o kapacitě ukládání vodíku pochází? Chápu správě, že do objemu 30 litrů uhlíkových trubic lze uložit až 100 kg vodíku?
Na straně 11 je uvedeno, „Since the beginning of the 21st century an average European owns approximately 10 cars in a lifetime; therefore, the importance of recycling is crucial, saving energy, resources, and profit economically.“ Podobně jako u dalších údajů v bakalářské práci, zde chybí odkaz na zdroj. Jaký má průměrná doba vlastnictví automobilu vliv na potřebu recyklace? Lze očekávat, že řada automobilů bude mít za dobu své životnosti více než jednoho majitele. Neovlivňuje potřebu (potřebnou kapacitu) recyklace, při dané produkci automobilů, spíše doba životnosti automobilu?
Na straně 24 je uvedeno, „Currently estimated 11.45 billion cars in the world (2022) and their 11.9% emissions of all 50 billion tons of CO2 eq. produced a year.“ Opravdu bylo v roce 2022 na světě téměř 11.5 miliardy osobních automobilů (cars)? Nejedná se o celkový počet motorových vozidel (motor vehicles)? Jaký je přibližný podíl osobních automobilů na celkovém počtu motorových vozidel ve světě? Existují nějaké odlišnosti při recyklaci jiných druhů motorových vozidel, například motocyklů, nákladních automobilů, autobusů, nebo motorových vozidel pro přepravu nebezpečných materiálů?