MOTÚZ, O. Kontrola identifikátorů vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. 2015.
Práce splňuje po stránce odborné a náplňové veškeré požadavky a je v souladu s cíli a zadáním. Práci doporučuji k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění cíle a rozsahu zadání | A | Cílem práce bylo vypracovat komplexní pojednání o dostupných identifikátorech osobních vozidel, včetně popisu, umístění a významu jednotlivých identifikátorů na vozidle, včetně uvedení přehledu možného padělaní a pozměňování identifikátorů se zaměřením na možné způsoby odhalení manipulace s identifikátory. Dále měla být navrhnuta metodika pro provedení kontroly identifikátorů na vozidle, včetně vytvoření katalogu umístění identifikátorů a výrobních štítků na vybraných modelech vozidel Škoda. Toto zadání bylo bezezbytku splněno. | |
| Úroveň zpracování teoretické části tj. poznatky získané studiem | A | Teoretická část práce je zpracována dobře a obsahuje kompletní výčet a popis běžně dostupných identifikátorů na vozidle. | |
| Úroveň zpracování analytické části tj. zpracování podkladů a vstupních dat, použité metody | B | V analytické části práce je uveden postup pro ověření identifikátorů na vozidle včetně typového katalogu vybraných vozidel značky Škoda. Postup pro kontrolu vozidla a katalog jsou zpracovány přehledně. | |
| Odborná úroveň diplomové práce | B | Z pohledu odbornosti je práce na dobré úrovni. Práce splňuje požadavky na diplomovou práci. | |
| Přínos pro praktické i teoretické využití | A | O přínosu práce pro laickou i odbornou veřejnost není pochyb. Práci je možné použít jako ucelený návod pro postup kontroly identifikátorů na vozidle. A to zejména na vybraných modelech značky Škoda, kde je možné použít vytvořený katalog pro porovnání identifikátorů. | |
| Práce s literaturou (citace), přehled literatury dle normy ČSN ISO 690 a 690-2 | A | V práci je uvedeno dostatečné množství zdrojů, ze kterých je čerpáno. Práce s literaturou a její přehled je v pořádku. | |
| Formální uspořádání a úprava (text, grafy, tabulky) a odborná jazyková úroveň | B | Formát a úprava práce je na dobré úrovni. Práce je zpracována pečlivě. Drobné nedostatky jsou v některých větách, které nejsou úplně gramaticky správně. |
Předložená diplomová práce splnila zadané cíle. Převážná většina práce má spíše rešeršní charakter. Vlastní část práce autora mohla být podrobnější. Zpracováním práce diplomant prokázal schopnost samostatně vyřešit zadaný inženýrský problém. Práce splňuje požadavky kladené na tento typ VŠKP, proto práci doporučuji k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Úplnost vypracování | C | Kontrola identifikátorů na ostatních dílech vozidla vyžadovala důkladnější rozbor s vlastními obrázky a komentáři diplomanta. | |
| Zvolený přístup k řešení cíle diplomové práce | C | Práce má převážně rešeršní charakter. Mnoho obrázků, tabulek a grafů je převzato z literatury. Vlastních příkladných obrazků je v práci minimum. | |
| Obtížnost a správnost řešení | C | Na str. 50 diplomant informuje o možnosti kontroly stavu počítače ujetých km prostřednictvím aplikace MD ČR, ale příklad skutečné kontroly např. na konkrétním vozidle chybí. Stejně tak je tomu u dalším prověřovacích systémů, o kterých diplomant pouze informuje bez ukázky skutečného využití s komentáři. | |
| Úroveň zpracování diplomové práce tj. originalita řešení, způsob zpracování podkladů, vstupních dat, použité metody | C | Popis výpočtu kontrolní číslice na str. 48 je v závěru hodně omezený (např. 195/11 = 17,7272) - formulace ohledně zbytku celého čísla dělení vyžadovala větší pozornost a rozbor. Na str. 49 je uvedeno, že: "VIN vozidla je obvykle vyražen do karoserie na přístupném místě." Takto tomu musí být vždy - tj. VIN musí být vyražen do karoserie nebo rámu vozidla. V práci mohlo být využito expertních systémů k nalezení identifikátorů na vozidle (např. ESI tronic 2.0). | |
| Přínos pro praktické i teoretické využití | C | Určitým přínosem jsou zpracované katalogové listy pro vybrané typy vozidel značky Škoda, které však mohly být zaměřeny na kontrolu více identifikovatelných dílů vozidla (nikoliv pouze na umístění VIN, typového štítku, zákaznického štítku, bezp.pásů a skel). | |
| Odborná jazyková úroveň | B | Práce je psaná čtivou formou. | |
| Písemná a grafická úprava tj. text, grafy, tabulky | B | Není úplně zřejmé, zda jsou obrázky v katalogových listech vlastními obrázky autora, protože u obrázků chybí uvedení zdroje. Na str. 54 je datový štítek vozidla nečitelný. Obrázek na str. 47 má název až na str. 48 - tedy str. 48 začíná názvem obrázku ze str. 47. |
eVSKP id 82669