VYSTRČIL, M. Zkoumání příčin předčasné ztráty kapacity v olověných akumulátorech pro hybridní elektrická vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2010.

Posudek vedoucího

Bača, Petr

Student Marek Vystrčil se ve své práci zabývá problematikou aditiv záporné aktivní hmoty v hermetizovaných olověných akumulátorech typu VRLA pracujících v režimu částečného nabití (PSOC). PSOC režim se uplatňuje především při vývoji hybridních elektrických vozidel. Při testování tohoto režimu se objevují nové, dosud neznámé, degradační jevy. Objasnění a minimalizace těchto jevů je v současné době jeden z nejdůležitějších problémů, přičemž jedna z možných cest k jejich minimalizaci je nalezení vhodných aditiv záporné aktivní hmoty. Student se ve své práci zaměřil především na porovnání dvou aditiv a to uhlíku a oxidu titaničitého. Student provedl veškeré experimentální práce na pracovišti elektrochemických zdrojů ústavu elektrotechnologie FEKT, zařízení a podmínky měření přizpůsobil přístrojovému vybavení a možnostem pracoviště. Na základě výsledků experimentů zpracoval diplomovou práci v rozsahu 72 stran včetně seznamu použité literatury. Práci rozčlenil do osmi kapitol. Teoretická část zahrnuje detailní seznámení s problematikou hybridních pohonů, dále úvod do problematiky elektrochemických zdrojů, kde shrnuje poznatky o primárních i sekundárních článcích. Detailně vysvětluje konstrukci olověného akumulátoru s regulačním ventilem VRLA a problematiku předčasné ztráty kapacity PCL. Praktická část popisuje konstrukci automatizovaného měřícího pracoviště, režim Power Assist, kterému jsou experimentální články vystaveny. Rozebírá také metodiku měření jednotlivých složek vnitřního odporu experimentální elektrody a popisuje vlastní experimenty provedené na experimentálních elektrodách. Požadavky zadání student splnil v plném rozsahu, v práci postupoval se zájmem o zpracovávanou problematiku, k řešení problémů přistupoval samostatně a s potřebnou iniciativou. Práce je sepsána pečlivě a přehledně, její vnější úprava a grafické zpracování jsou na dobré úrovni. Odborná úroveň odpovídá znalostem získaným v daném oboru. Předložená práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na diplomovou práci. Práce má značný význam pro zvyšování užitných vlastností olověného akumulátoru jako zdroje el. energie v hybridním elektrickém vozidle. Proto doporučuji práci k obhajobě a studenta hodnotím známkou v ý b o r n ě

Posudek oponenta

Bilko, Radek

Student se ve své práci zabývá zkoumáním příčin předčasných ztrát kapacit v olověných akumulátorech pro použití v hybridních elektrických vozidlech. Práce je zpracována v rozsahu 72 stran včetně seznamu použité literatury. Práce je rozčleněna do osmi kapitol. V první a v druhé kapitole uvádí historii a popis hybridních vozidel. V následující kapitole charakterizuje elektrochemické zdroje. Další dvě kapitoly se student věnuje popisu olověného a VRLA akumulátoru, včetně vysvětlení předčasných příčin ztrát kapacit. Šestá a sedmá kapitola je věnována metodice měření a experimentální části. Z uvedených dat je zřejmé, že přidáním vhodných příměsí a zvolením optimálního přítlaku článku, lze pozitivně ovlivnit životnost olověného akumulátoru. V závěru student shrnul veškeré provedené výsledky a vysvětluje některé příčiny předčasných ztrát olověných akumulátorů. Předložená práce je sepsána pečlivě, přehledně a výstižně s vnější úpravou a grafickým zpracováním na velmi dobré úrovni a odpovídá znalostem získaným v daném oboru magisterského studijního programu. K práci mám následující připomínky: Doporučil bych čerpat z více zdrojů odborné literatury. Předložená diplomová práce a její zpracování splňují všechny požadavky kladené na diplomovou práci. Výsledky práce je možno využít pro přesnější poznání příčin předčasných ztrát olověných akumulátorů. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 28373