ČERNÝ, J. Systémy chlazení elektromotorů v pohonech elektrických vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2025.
Student Jakub Černý zpracoval bakalářskou práci na téma Systémy chlazení elektromotorů v pohonech elektrických vozidel. V úvodní části práce jsou popsány jednotlivé ztráty v elektrických strojích a jsou zde uvedeny základní vztahy jejich výpočtu. Dále jsou v práci uvedeny základní vztahy přenosu tepla. Za stěžejní část práce je možné považovat kapitolu 3, která se věnuje popisu různých systémů chlazení elektromotorů v pohonech elektrických vozidel. Student v dostatečné míře využíval konzultací s vedoucím. Je však nutné dodat, že většinu práce vypracoval samostatně. Jelikož se jedná o bakalářskou práci s technickým zaměřením, ocenil bych detailnější matematický popis u jednotlivých systémů chlazení. I přesto práce obsahuje hodnotné informace a je možné ji použít jako dobrou přehledovou studii o moderních systémech chlazení v pohonech elektrických vozidel. Jednotlivé body zadání byly splněny a práci doporučuji k obhajobě.
Bakalářská práce popisuje systémy chlazení elektromotorů v pohonech elektrických vozidel. Práce je rozdělena do úvodu, tří hlavních kapitol a závěru. Úprava práce je na dobré úrovni. Autor používá obrázky, které nejsou vektorové, proto kvalita obrázků pokulhává, také není na obrázcích sjednocen font textu s fontem práce. Práci by prospělo sjednocení odkazování na obrázky. Popis tabulky 3.1 by měl být po technické stránce umístěn nad tabulkou, dále by se měla tato tabulka nacházet až za textem popisující jednotlivé druhy chlazení uvedených značek elektromobilů. Práce je strukturována vcelku dobře, nicméně jsou určité kapitoly až příliš vnořené a u některých vnořených kapitol chybí číslování. Tato skutečnost snižuje přehlednost textu. Například kapitola 3.3.7 s názvem olejové chlazení je dle mého názoru nadbytečná, protože o olejovém chladícím médiu se pojednávalo už v předchozích kapitolách. Také se text v některých částech jeví jako doslovný překlad z odborných článků. Pod obrázkem 3.35, na který se autor nikde neodkazuje v textu, se nachází přehled výhod a nevýhod konkrétní značky elektrického vozu. Je zvláštní, proč se zde ze souvislého textu stalo srovnání pomocí odrážek. V práci je uvedeno 59 zdrojů, to je na rešeršní bakalářskou práci adekvátní. Citace mohly být v některých částech vhodněji vřazeny do textu, nicméně autor prokázal schopnost čerpat z technických zdrojů. Z odborného hlediska je rešeršní práce napsána dobře. Domnívám se, že popisu ztrátám v elektrickém stroji v první kapitole mohl autor věnovat mírně větší pozornost. Druhá kapitola je po obsahové stránce vhodně napsána. To samé platí i o třetí kapitole. Celkově je práce napsána velmi dobře. Kladně hodnotím studenta z pohledu práce s literaturou. Závěrem je tedy možné konstatovat, že zadání bakalářské práce bylo splněno a práci doporučuji k obhajobě.
eVSKP id 168819