Posudky

Otázky

• U popisu stávajícího stavu MHD v Líšni (kap. 3.1 a kap. 4.4.1) chybí zmínka o spojení Líšně s centrem města Brna pomocí tramvajové linky 10 ze zastávky Novolíšeňská, která jezdí v ranní a odpolední špičce a je nejrychlejším spojem do centra Brna. Drobným opomenutím je tvrzení, že do Líšně jezdí jedna trolejbusová linka – od prosince 2024 jsou to 2 linky.
• U analýzy docházkových vzdáleností sídliště Líšeň (kap. 4.1.1) lze z mapky vyčíst, že objekt vzdálený od zastávky 530 m je v docházkové vzdálenosti 15 minut. Uvádíte, že jste vycházela z mapových podkladů, které konkrétně byly použity? Jakou jste počítala rychlost chůze? Brala jste zejména u sídliště Líšeň v potaz terénní profil přístupové trasy a jeho vliv na docházkovou dobu?
• Dále v této části porovnáváte jednotlivá sídliště na základě toho, jaké procento plochy sídliště je v dané docházkové vzdálenosti od zastávek tramvaje. Z jakého důvodu používáte plochu, a ne počet obyvatel v docházkové vzdálenosti?
• Porovnání jednotlivých sídlišť na základě rychlosti tramvají a jejich nehodovosti (kap. 4.9 a kap. 4.10) by mělo být doplněno o konkrétní čísla a data. Tato data by bylo možné obdržet například od dopravního podniku každého města.
• V praktické části je navržena tramvajová trať na sídliště Vinohrady (kap. 5.1), nicméně velmi stručně a bez dalšího popisu. Chybí zde jakákoliv analýza a konkrétní zdůvodnění daného návrhu. Z jakého důvodu je trať navržena v dané trase a z jakých podkladů jste vycházela?