BERAN, M. Hlava motoru pro spalování M100 [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.

Posudek vedoucího

Svída, David

Bakalářská práce pana Matouše Berana se zabývá úpravou hlavy motoru spalující jako palivo metanol M100. Postup práce vyžadoval, aby se student seznámil jak s konstrukcí spalovacích motorů, tak také palivy a jejich vlastnostmi. Student přistoupil od začátku k řešení své práce s velkým počátečním nadšením a velmi rychle sestavil obsahovou osnovu. Hned na začátku bylo po konzultaci s vedoucím práce určeno, že se nebude vymýšlet zcela nová hlava válců, ale bude se vycházet z již vyráběného řešení určeného pro vznětové motory. Stejný postup byl zvolen i pro úpravu pístu. Individuální konstrukce jednotlivých dílů, by totiž bylo zcela mimo rozsah bakalářské práce. Student správně pochopil, že provedené úpravy vyžadují také pevnostní posouzení, proto se rozhodl u pístu provést kontrolu pomocí dostupné empirické metody. Pro získání představy u tlacích uvnitř válce během spalování navrh student a sestavil dostupný matematický model v simulačním programu. Je velká škoda, že se na kvalitě zpracování samotné práce projevil mírný časový skluz, protože některé kapitoly by bylo určitě možné zpracovat podrobněji a obsahově hodnotněji. To se týká zejména rozboru konstrukcí velkoobjemových zážehových spalovacích motorů. Stejně tak prezentace finálního řešení vložky pro zážehovou svíčku by šla určitě provést lépe. I přes uvedené výtky, práce splnila zadání a student prokázal, že se v dané problematice orientuje. Práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Beran, Martin

Pan Matouš Beran se ve své bakalářské práci věnuje možnostem spalování metanolu v motorech pro nákladní automobily. V první části práce se student velmi stručně seznamuje s metanolem a jeho vlastnostmi jako palivo pro spalovací motor, druhá část je pak již věnována úpravě hlavy válce a spalovacího prostoru zadaného vznětového motoru na zážehový. V práci student provedl konstrukční návrh několika variant zástavby zapalovací svíčky z nich některé mohu hodnotit přinejmenším jako sporné. Dále navrhl úpravu spalovacího prostoru pístu, tak aby odpovídala potřebám spalování M100. Oceňuji že se student pokusil analytickým výpočtem ověřit pevnost dna upraveného pístu, byl také sestaven základní matematický 1D simulační model, kde student získal představu o důležitých parametrech motoru jako například maximální spalovací tlak a spalovací teploty. Je logické značné zjednodušení celé problematiky což odpovídá znalostem studenta 3. ročníku bakalářského studia. Po obsahové a grafické stránce je práce na dobré úrovni, student se však nevyhnul celé řadě výrazů a slovních spojení neodpovídající psaní technického textu a zavedené motorkářské praxi. (např. kap 3.1 str.14 –„aby nedocházelo k detenčnímu hoření či nedokonalému zápalu směsi.“ „Plamen ve válci by se měl vždy šířit rychle“.) Stejně tak velmi nekvalitní obrázky 3 a 4 presentující pro práci velmi důležité informace by šlo snadno přepsat do přehledné tabulky. Z práce a použité literatury je vidět, že se student v problematice dobře orientuje, byt práce zdaleka nevyčerpala potenciál zadání, jak z hlediska rešeršní části, tak v části konstrukčního návrhu. U navrhovaného řešení zástavby svíčky by bylo vhodné doplnit práci například přílohou sestavy, aby bylo možno lépe navrhované konstrukční řešení zhodnotit. Zadání práce bylo splněno v plném rozsahu a práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 157956