POTOČEK, P. Semi-aktivní tlumení vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.
Diplomová práce pana Potočka zpracovává téma v oblasti semi-aktivního tlumení vozidel. Rešeršní část práce je zaměřena na základní výpočetní modely tlumení vozidla a vývoj a konstrukce tlumičů odpružení. Následuje vlastní řešení, které obsahuje základní systémy řízení semi-aktivního tlumení aplikované na čtvrtinový model vozidla v programu Simulink. Později je navržen vlastní systém semi-aktivního tlumení, jehož funkčnost byla ověřována v programovém prostředí IPG Carmaker. Pan Potoček přistupoval k řešení své diplomové práce mimořádně samostatně a iniciativně. Využíval konzultací pro potvrzení vlastních nápadů a řešení. Celkové zpracování práce hodnotím jako velice kvalitní. Oceňuji zejména aktivitu pana Potočka, ale také mimořádný záběr práce v oblasti ovládnutí různých výpočetních a simulačních nástrojů – Matlab/Simulink, MSC Adams a IPG Carmaker, který je na ÚADI používán jen krátce a jeho nasazení bylo jistě nad rámec původně zamýšleného zadání. Celá práce je po stylistické i grafické stránce na výborné úrovni, je logicky členěná a přehledná. Zadání splnila a lze ji doporučit k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | A | ||
| Vlastní přínos a originalita | B | ||
| Schopnost interpretovat dosažené výsledky a vyvozovat z nich závěry | A | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | A | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | A |
Úvodní část diplomové práce pana Potočka obsahuje výborně zpracovanou rešerši z oblasti elektronicky řízených tlumičů. Student přehledně popisuje jednotlivé systémy regulace, jsou vysvětleny základní teoretické principy používané pro návrh odpružení vozidel a uvedeny příklady z konstrukce pokročilých tlumičů. U podobných témat se jen velmi zřídka objevuje tak kvalitně zpracovaný současný stav poznání. Následuje tvorba a aplikace výpočtového modelu pro zkoumání základních algoritmů semi-aktivního tlumení. Zpracování poznatků přináší zajímavé informace, ale bylo vy vhodné vyčíslit a prezentovat hodnoty určitých kritérií, pomocí kterých by byly rozdíly snáze viditelné. V další části je navržen vlastní algoritmus semi-aktivního tlumení zaměřený více na zlepšování ovladatelnosti vozidla než na jízdní komfort. Tento algoritmus byl aplikován na pokročilejší model vozidla. I tato část je velmi hodnotná, výtka opět směřuje k interpretaci výsledků, jelikož některé grafy jsou poměrně malé a tím hůře čitelné. Avšak oproti předchozí kapitole zde jsou správně uvedena i hodnotící kritéria. Jejich počet mohl být větší, nicméně jsou vyčísleny alespoň ty nejdůležitější. Byť je navržený algoritmus velmi propracovaný, mohl být navíc využit i k prozkoumání některých praktických komplikací, jako je například nesnadná identifikace určitých klíčových veličin pro výpočet vhodného tlumení. I přes uvedený výtky se stále jedná o velmi hodnotnou práci na výborné úrovni jak po stránce technické, tak z pohledu formálních náležitostí.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | B | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. výsledky a vyvozovat z nich závěry | B | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | A | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A |
eVSKP id 165201