ŠIŠMA, O. Vozidlová palubní síť 48 V [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.

Posudek vedoucího

Píštěk, Václav

Práce přesně odpovídá zadání. Autor se důkladně věnuje tématu 48V palubních sítí, popisuje jejich význam, vývoj i konkrétní aplikace. Cíl přiblížit tuto problematiku s ohledem na snižování emisí a moderní vozidla byl naplněn. Zvolený rešeršní charakter práce je zcela vhodný. Autor postupuje systematicky – od historických souvislostí až po konkrétní technická řešení. Využité přístupy, včetně porovnání, výpočtů a grafických znázornění, jsou adekvátní a správně provedené. Práce je převážně kompilací odborných zdrojů, nicméně obsahuje i vlastní výpočty a analýzy, zejména ve srovnání 12V a 48V sítí. V tomto ohledu lze hodnotit přínos jako odpovídající zaměření a typu práce. Závěry jsou logicky odvozené a přehledně shrnují klíčová zjištění. Autor prokazuje schopnost syntetizovat poznatky a zasadit je do kontextu aktuálního vývoje v automobilovém průmyslu. Výsledky práce mají dobrou využitelnost jak z hlediska teoretického přehledu, tak jako orientační podklad pro aplikaci technologií v praxi. Předkládané informace jsou aktuální a technicky relevantní. Struktura práce je přehledná a odpovídá požadavkům na odborný text. Jednotlivé kapitoly na sebe logicky navazují a formální náležitosti byly dodrženy. Text je doplněn o seznam použitých zkratek a bohatou obrazovou dokumentaci. Grafická stránka práce je na velmi dobré úrovni, obrázky a schémata jsou přehledné a vhodně doplňují výklad. Styl je převážně odborný a srozumitelný. V textu se však vyskytují drobné pravopisné a stylistické chyby, které mírně snižují celkovou formální úroveň. Autor pracuje s kvalitní a širokou škálou odborných zdrojů. Citace jsou vedeny správně a odpovídají obvyklým normám, přičemž zdroje pokrývají jak teoretická východiska, tak praktické aplikace.

Posudek oponenta

Kučera, Ondřej

Ve své bakalářské práci se pan Ondřej Šišma zabývá 48 V vozidlovou palubní sítí. Vhodně v úvodu své práce uvádí tradiční 12 V síť autmobilů a popisuje její  úskalí z hlediska přenosu výkonu a dimenzování vodičů a objasňuje tak motivaci a směřování automobilek k přechodu na 48 V síť. Následně se ve stežejní části práce věnuje podrobnému popisu jednotlivých komponent 48 V a možnostem konstrukčního provedení a uspořádání této sítě, kterou dále doplňuje o konkrétní příklady vozidel využívajících 48 V síť. Jako přínosné hodnotím porovnání 12 V a 48 V sítě konkrétně na příkladu dimenzování kabeláže a zdůraznění možné úspory hmotnosti a tedy snížení emisí CO2. Autor pracoval s aktuální a odbornou literaturou a předkládá tak v práci relevantní informace. Na druhé straně se v práci objevují stylistické a pravopisné chyby. Dále bych znínil slabší grafickou úrověň některých obrázků, například u obrázku 16 není dostatečně zvýrazněn kompresor, na který autor odkazuje v textu nebo obrázku 17, kde by bylo vhodné upravit popisky pro lepší čtivost, totéž platí i pro obrázek 18. Celkově lze říci, že student uchopil dané téma dobře, pracoval systematicky a splnil cíle zadání. I přes zmíněné nedostatky má práce požadovanou bakalářskou úroveň a doporučuji ji k obhajobě. Práci hodnotím celkovým hodnocením C.

eVSKP id 165415