SMOLKA, J. Úprava přední vidlice motocyklu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017.
Diplomová práce pana Smolky pojednává o modifikaci přední vidlice motocyklu na základě osobního stylu jízdy a požadavků na chování motocyklu. Od základního měření statických veličin motocyklu, přes analýzu vybraných tlumičů pomocí dynamometru a pokročilé multibody simulace zatěžovacích stavů, se autor dostal až k návrhu a MKP analýze nových komponent uchycení přední vidlice. I přes zjevnou časovou náročnost byla realizace jednotlivých bodů pojata důsledně a se značnou snahou o skutečné proniknutí do problematiky dynamiky jednostopých vozidel, což pramení z nepřehlédnutelného osobního nadšení autora. Krom výše zmíněného vznikly jako vedlejší produkt i dále použitelné univerzální přípravky pro uchycení tlumičů k dynamometru a vyzdvihnout je třeba také komunikační dovednosti autora při získávání interních informací výrobců motocyklových pneumatik. Po obsahové stránce je práce sepsána stručně, ale jasně a nemá větších formálních nedostatků. Pro vše zmíněné ji tedy doporučuji k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | A | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosažené vysledky a vyvozovat z nich závěry | A | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | A | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | A |
Tématem diplomové práce byla úprava přední vidlice motocyklu. Motivací k této práci, jak uvádí diplomant, mu byla jeho osobní nespokojenost s chováním jeho vlastního motocyklu. V úvodní části práce se zabývá vlivem parametrů (geometrických i odpružení) motocyklu na jeho jízdní vlastnosti, což vyústilo v kapitolu „Vymezení cílů práce“. Za cíl si stanovil změnit konstrukci vidlic motorky (záměna z jiného motocyklu) a geometrii řízení. Následují kapitoly zabývající se měřením parametrů: kinematických bodů, těžiště, hmotnosti některých dílů, pružin a tlumičů. Další kapitola popisuje vytvoření simulačního modelu motocyklu, s cílem zjistit simulací zatížení přední vidlice. Vypočtené silové účinky pak byly využity k pevnostní kontrole navržené vidlice. K sestavenému simulačnímu modelu v software Adams je možné mít řadu připomínek (k modelu nebo k jeho popisu - absence modelování pohonu řetězem, moment setrvačnosti kolem příčné osy, rozdělení hmot na odpružené a neodpružené, modely pneumatik, boční vedení motocyklu). Model je však plně dostačující pro účel, pro který byl sestaven. Tím byl přibližný odhad zatížení přední vidlice. Definici průběhu brzdného momentu, využívající úhlovou rychlost předního kola ke korekci jeho velikosti považuji za inspirující. Z popisu výpočtu svorného spoje nosník - vložka - osa řízení není jasné, jak byla zohledněna tuhost vložky. Přesto, že formální a stylistické zpracování tématu není silnou stránkou předkládané práce, což se týká i přesnosti použitých pojmů, popisu postupu a zdůvodnění kroků, student při práci na projektu systematicky postupoval k dosažení vytčených cílů. Během zpracovávání zvoleného tématu diplomant nashromáždil spoustu údajů, které by bylo vhodné v budoucnosti využít rozšířením původního tématu. Zadání diplomové práce bylo splněno, práci doporučuji k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | A | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. vysledky a vyvozovat z nich závěry | A | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | C | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | B | ||
| Práce s literaturou včetně citací | B |
eVSKP id 101297